出口退税一刀斩断 食用油企抓紧出货
为避免政策的连环效应,食用油企业已经开始提前出货,纷纷将货物发往海外。而分析师预测,下半年我国的国内食用油价格再难有起色。
调控“组合拳”
6月10日,广州港口毛豆油报价涨至10600元/吨附近,这个价格比平日要贵200元。东北地区四级豆油也大涨至11400~11600/吨元/吨,而附近其他地区的四级豆油徘徊在11000~11200元/吨左右。
在豆油出口价格风光无限的行情下,辽宁路虎进出口贸易有限公司总经理张深却有着隐隐的不祥预感。“国内食用油价格半年内历经30%的大幅攀升后,近期价格忽高忽低很不平稳,这恐怕是黑暗前的最后一丝曙光了!”
张深的担心不无道理。6月13日起,国家取消部分植物油的出口退税,其中棕榈油、豆油和菜籽油为全球交易的主要三大植物油品种,而大豆油更是占到消费总量的60%。
而就在的6月1日,调控植物油的重磅措施——降低植物油进口关税也开始试运行,橄榄油和椰子油的进口税率从9%降至5%,豆粕和花生粕的进口税率从9%降至2%。
短短一周之内,国家连续发布两个食用油政策,一位交易商向记者表示,这是因为食用油出口局面与成品油出口相似——国内越缺越出口,出口价格与国内价格平均每吨倒挂1000元。同时国产油存量的下降,更为出口增势起到了极强的推动力。
上海久恒期货油脂分析师夏瑞表示,调控力度之大充分表明政府优先满足国内需求、确保价格稳定的坚定态度,尤其在国际农产品价格连创新高,地震导致国内需求增加的双重压力下,扩大市场供应以抑制通胀。
“急行军”与“幸运者”
夏瑞认为,国家发出的政策信号显示后期可能将持续推出相关政策,比如鼓励油脂油料植物的种植等措施有望在近期推出。同时,相关主管部门也正在研究降低油料加工企业增值税的可能性。听到这些“风声”,一些食用油的出口商担心价格下降,急于赶在6月13日前提前向海外出货。
记者从数家国际货运企业了解到,截至6月13日,国内各港口至海外的货运业务量均激增,不少货代、船公司连续数日加班加点。“堆积在港口等待检疫装船的货很多,各个通关中心报关台前单证资料堆积如山。”大连海关一位人士向记者抱怨。
自接到下调出口退税率幅度的通知后,张深就几乎没有一天不在与海外的贸易伙伴进行谈判。“那时离政策实施只有10天,唯一能做的是将能发的出口产品尽量在6月13日之前发出。”张深的话音中略带着一丝疲惫,由于大连港口地区仓库紧张,他选择了移库,最终找到江苏的一家货运公司,把货物在6月13号前运出去了。
而生产“福临门”、“四海”等知名品牌的中粮集团油脂部邓瑞红经理却丝毫不担心。“我们一切按照原计划执行,政府向我们发放了11万吨的大豆油亏损补贴指标,一旦大豆油销售出现亏损,政府即进行补贴。”益海、九三油脂的反应也均是如此。
和这些的“幸运者”处境不同的是,更多的出口商在海运航线频频爆舱的状态下,未赶上最后一班船,只能“坐以待毙”。一家中小压榨企业的业务人员透露:“因为没有出口资质,必须通过中粮出口,因此提前出货比较困难,未来正在考虑接不接单,估计会影响下半年出口订单的签订。”
下半年有望下降
东方艾格农业咨询公司油品分析师陈丽娜分析,此次国家取消部分植物油的出口退税,促进食用油企业转型从出口转向内销,后期食用油市场供应可能出现增加。“国内的市场空间对他们来说是无限的,这可能给国内价格带来一定的压力。”
记者从北京各大粮油批发市场上得知,大豆油、棕榈油、菜籽油价格均可能降低,而散装油价格小调也对桶装油价格产生一定冲击。
陈丽娜进一步分析说,取消退税,打破了出口价格与国内价格原有的平衡,降低一个百分点,出口成本将增加1%,也就意味着企业利润减少1%,如果这些成本增加的产品转移到国内市场,与出口市场形成反作用,可能直接导致国内价格降低1%左右,以每吨批发价至少1万元计算,可以减少100元,以出口退税从5%降至零推算,每吨至少可能减少500元。
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