印尼财政部一位官员表示，由于原油价格暴跌，印尼政府正在考虑其他替代方案，加大对印尼雄心勃勃的生物柴油项目的补贴。
今年原油价格出现历史性的暴跌行情，拉大了标准柴油与生物柴油间的成本差，使得生物柴油的补贴成本更高。
印尼财政部财政政策办公室主管Febrio Kacaribu称，目前来看，今年年底之前印尼不可能实现激励措施。
两种燃料间的成本差异得到了政府地产作物基金的补贴，旨在鼓励生物柴油项目。该项目旨在消化棕榈油产量，同时减少柴油进口。印尼是全球最大的棕榈油生产国。
印尼能源部数据显示，截至5月份，生物柴油的成本为每升8494印尼盾（约合0.5706美元），而柴油为每升3083印尼盾。自1月份以来，两者差距已经扩大了一倍以上。
Kacaribu称，政府正在讨论继续为该项目提供财政支持的备选方案，其中包括直接补贴，将其他燃料补贴转移至生物柴油项目，或提高从棕榈油出口商征收的关税。
2019年12月份地产作物基金的资金约有19万亿印尼盾，当棕榈油价格超过每吨619美元时，每吨征收的出口税高达50美元。由于毛棕榈油价格低廉，该基金去年不得不暂停征税，这已经影响了其收入。
印尼去年年底将生物柴油掺混率提高到30%（B30），这也是迄今为止的最高掺混比例。不过上周印尼将实施B40生物柴油时间推迟一年到2022年。
