印尼高级官员周五表示，印尼很可能推迟将生物柴油的生物含量提高到40%（B40）的计划，继续推进30%生物含量的生物柴油，因为原油价格下跌可能促使政府改变想法。
生物柴油计划是印尼政府消化过剩棕榈油供应并减少燃料进口开支战略的关键部分，后者也是该国经常账户赤字的主要原因之一。
今年早些时候原油价格出现历史性暴跌后，交易员曾质疑生物柴油项目是否可行。
但是印尼经济协调部副部长穆斯德哈利法·马赫穆德周五表示，政策正在讨论之中，总统约科·维多多将很快公布这些政策。他说，这不是单一政策，多个政策相互关联。
去年年底，印尼将生物柴油中的生物含量提高到30%，也就是B30，这是有史以来生物含量最高的生物柴油。
马赫穆德说，政策旨在将B30维持到2021年，将生物含量提高到40%（B40）的计划可能推迟到2022年，因为新冠病毒大流行导致全球燃料需求遭受重创。她说，我们本来在准备B40，但目前局势不利于投资加工B40，所以B40将延迟到 2022 年。
今年1月份时，能源部计划在4月份开始B40的公路测试，并计划明年推出。
印尼能源部研发主管达丹·库斯迪亚纳表示，由于在家工作，加上人员运动受限，影响到B40的测试计划。我们在等待条件恢复正常再恢复测试。
印度尼西亚在3月初报告了首例新冠肺炎病例，自那时起，包括首都雅加达在内的许多地区都实施了封锁限制。
今年2月份印尼政府表示，由于生物柴油与标准汽油（亚洲称为柴油）之间的价格差拉大，政府计划提高棕榈油出口税，以支持生物柴油计划。
印度尼西亚征收税费，用于资助包括生物柴油补贴和小种植户重新种植等项目。
负责收取和管理税费的机构——作物基金向生物柴油生产商发放补贴。
