据美国农业部海外农业局发布的参赞报告显示，。
由于生物柴油行业的需求稳定，加上食品行业的消费略微增加，因此2020/21年度印尼国内棕榈油消费将略微增至1535万吨，高于上年的1530万吨。
2020年1月份印尼在全国推出适用于所有柴油的B30生物柴油掺混政策。一年前印尼才推出B20。B30政策大幅提高了印尼国内棕榈油消费，实现降低柴油进口的目标。
由于生物柴油行业继续扩张，带动棕榈油消费，因此印尼毛棕榈油基金管理部的地位也更为重要，该部主要负责弥补生物柴油和柴油的价差，以及支持自耕农重播。
2019年1月份政府曾暂停征收毛棕榈油出口费。随着今年印尼政府实施B30生物柴油掺混政策，又恢复征收每吨50美元的出口费。按照当前的价格，如果年出口量达到2750万吨，毛棕榈油价格保持在出口费的起征点619美元/吨，那么2020年毛棕榈油基金管理局收取的出口费可以负担B30生物燃料掺混政策下99%的支出。但是，近来柴油价格大幅下跌，意味着毛棕榈油补贴项目面临长期挑战。如果价差持续更长的时间，那么可能需要额外的国家税收或补贴结构政策需要调整。
农业参赞将2019/20年度印尼棕榈油出口预测数据下调到2700万吨，因为新型冠状病毒疫情爆发，尤其是中国和欧盟，造成棕榈油需求下降。2019/20年度出口放慢，反映在2019年10月到2020年1月期间的出口量同比减少8%。由于产量增加，全球需求恢复稳定，因此参赞预计2020/21年度印尼的棕榈油出口将增至2850万吨。
印度仍将是印尼棕榈油的主要进口国，目前占到印尼出口总量的17.4%（相当于493万吨）。作为印尼棕榈油的第二大出口市场，中国在2018/19年度占到17.3%。
