马来西亚一家棕榈油行业团体周四表示，马来西亚应当和印尼制定统一的棕榈油出口关税计划，以支持本国精炼行业。由于印尼的出口关税比马来西亚更有竞争力，马来西亚精炼行业面临丧失市场份额的风险。
印尼出口精炼棕榈油产品的关税要低于毛棕榈油每吨吨50美元的出口费，这有助于更多毛棕榈油留在国内，打压国内价格下跌，从而改善下游产业的利润。
马来西亚棕榈油精炼厂协会（PORAM）的总经理穆罕默德·亚法尔·阿马德周四对记者表示，马来西亚很有可能把市场份额拱手让给印尼，因为印尼的棕榈油关税架构对该国下游行业构成支持。相比而言，马来西亚精炼商没有这样的优势，毛棕榈油和精炼棕榈油出口关税均为零。此外，马来西亚倾向于出口毛棕榈油，填补印尼的供应缺口，这意味着马来西亚精炼行业获得的支持进一步减少。
马来西亚目前的棕榈油精炼产能约为2700万吨。穆罕默德预期在建产能为580万吨，大部分位于东马来西亚。2014年印尼的棕榈油精炼产能约为4700万吨。
2015年10月底印尼棕榈油库存达到302.5万吨，同比增长27%；马来西亚棕榈油库存为283万吨，创下近15个月来的最高水平。
马来西亚和印尼占到全球棕榈油产量的85%。近来两国成立一个类似于欧佩克的组织——棕榈油生产国理事会（CPOPC），用来管理棕榈油库存，并通过生物燃料掺混项目提高需求，稳定棕榈油价格。今年棕榈油价格曾跌至六年半来的最低水平。
穆罕默德在印尼举行的一次棕榈油行业会议上表示，如果两国能够就棕榈油出口关税架构达成长期解决方案，不再采取任何可能影响对方竞争力的单方决定，我们将支持该理事会。不过，印尼棕榈油协会（GAPKI）已经表示说，新成立的理事会不会寻求两国建立联合或者统一的税收机制。
穆罕默德称，CPOPC的库存管理计划要想取得成功，马来西亚需要把生物燃料掺混率提高到印尼的水平。
印尼在今年将运输用柴油的最低生物燃料掺混率从10%提高到15%，2016年将提高到20%，2020年将提高到30%。马来西亚曾计划在10月份将掺混率从7%提高到10%。
穆罕默德称，如果生物燃料掺混是基于最低掺混率，将会更加有效。行业将根据基于生物柴油成本以及需求结构的经济可行性来提高掺混量。
