路透1月8日公布的调查结果显示，因产量降低，马来西亚棕榈油去年12月份库存或将从纪录高位略微下降，库存将从11月256万吨的高位下降至250万吨。
从去年6月份开始，马来西亚棕榈油库存开始连续6个月大幅增加，11月份之后，虽然马来西亚棕榈油11月份产量为188.84万吨，环比降2.6%，但是由于出口需求放缓，11月份库存再次环比增加2.3%至256万吨。
调查数据还显示，马来西亚棕榈油12月份产量或将较前一个月下降10%，至170万吨，因季节性因素及洪水影响广泛导致产量放缓。
在库存小幅下降的同时，12月份出口数据延续了11月份的下滑趋势。船运调查机构ITS公布的数据显示，马来西亚12月出口棕榈油料为157万吨左右，环比下降5.7%，而ITS预估的11月棕榈油出口为166万吨。船运调查机构SGS数据则显示，马来西亚12月棕榈油出口较11月下滑7.9%，至152万吨。
出口数量下滑主要是由于销往棕榈油主要消费地区中国、欧盟和美国的数量锐减。SGC调查数据显示，马来西亚向中国出口的棕榈油数量由11月份的52万吨下降至12月份的32万吨，降幅接近40%，向欧盟和美国出口的棕榈油数量也出现了10%~20%的下滑。
棕榈油库存连续走高，导致国内外棕榈油价格难以形成上涨格局，马来西亚BMD毛棕榈油期货去年全年下挫25%，国内大连商品交易所棕榈油主力合约降幅也在15%左右。
为缓解巨量的棕榈油库存，马来西亚于去年10月份即开始削减棕榈油出口税率，而在今年1月开始推行棕榈油零关税出口，不过由于1月1日起中国将加强进口食用油检验监管，新规为市场带来不确定性。
分析认为，马来西亚的棕榈油市场严重依赖出口，因此只有出口数据回升才有可能改变目前棕榈油市场的弱势局面，不过出口数据已经连续两个月下滑。库存增长的主因是短期内供大于求，全球总供给增速已连续数月大于总需求增速，库存消费比持续升高，因此去库存化仍需要一段时间。
此外，中国主要港口棕榈油库存也不断高企，国家粮油信息中心1月8日监测数据显示，随着棕榈油集中到港，国内棕榈油库存继续明显上升，1月7日主要港口棕榈油库存接近110万吨，较上月底增加近5万吨，其中，广州港库存增至40万吨，天津港增至26万吨，张家港接近14万吨，日照港约8.5万吨，福建约7.5万吨，广西约4.5万吨。国内棕榈油库存再创历史新高，较上年同期的66万吨增加66.7%。
业内人士分析表示，目前棕榈油处于季节性减产周期，再加上马来西亚政府鼓励老油棕树翻种以降低产量，供应压力在今年会有所缓解，同时由于持续的价格下降，棕榈油价格较其他食用油成本优势明显，预计消费将迎来增长，高企的库存有望逐步消化。
