据海关初步统计，2011年12月份我国大豆进口量为542万吨，较11月份的570万吨减少4.9%,与上年同期的543万吨持平略降；2011年全年我国大豆累计进口量为5263万吨，较上一年的5479万吨下降3.9%,这是自2004年以来我国大豆进口首次出现同比下降，但这一数据仍为历史次高水平，并较2004年的2023万吨增长160.2%.
大豆进口连续增长势头暂时终止，与近几年市场波动有关。在2008年国际金融危机后，随着经济复苏，2009年和2010年国内油籽需求快速恢复，进口量出现报复性增长，这两年油籽进口量同比增幅连续攀升至19.87%和23.1%,其中2010年大豆进口量同比增幅达到28.79%,其增速明显快于需求。从市场年度来看，2009/2010年度我国大豆进口量同比增长22.51%,较当年度国内需求量同比增幅18.46%高出4个百分点以上。大量的进口大豆积压在沿海港口，2010年下半年以来，国内主要港口进口大豆库存长时间保持在600万吨以上的较高水平。2011年随着大豆涨势消除，并出现震荡行情，同时在通胀压力罕见增大的形势下，国家加大调控力度，增加储备油脂油料投放，进口大豆加工利润难以得到保证，很多进口大豆船货被迫洗船或推迟装运，最终导致大豆进口量下降。
主要港口棕榈油库存连增8周
监测显示，目前国内主要港口棕榈油库存达到70万吨左右，较前一周增加4万吨左右，连续第八周增加。其中，广州港库存超过28万吨，天津港库存超过16万吨，张家港库存10万吨左右。2010年11月初降至近1年低点以后，近1年多以来国内港口棕榈油库存总体呈现稳步回升态势，目前已升至近18个月以来的最高水平。
目前2月船期马来西亚棕榈油对我国FOB报价1090美元/吨，到港完税成本约8870元/吨，较国内分销均价高1130元/吨，仍处于历史高位水平。在当前棕榈油市场处于需求淡季的情况下，进口亏损局面继续制约进口棕榈油进度。商务部最新预计，1月份进口棕榈油装船量为22.52万吨，较此前预计的11.82万吨上调90.53%,但仍较上月装船量大幅减少45.85%;预计1月份进口棕榈油到港量为37.22万吨，较此前预计的18.97万吨上调96.21%,但仍较上月到港量减少20.98%.
