根据这项计划，如果生物燃料产品价格高于原油产品，那么政府将给每公升生物燃料补贴1000印尼盾，约合0.08美元。
去年11月份印尼政府颁布了一项法令，要求运输行业的棕榈油生物燃料掺混率必须达到1%，而工业以及发电厂的棕榈油生物燃料掺混率必须达到2.5%。到2010年运输行业的棕榈油生物燃料掺混率将达到2.5-3%，工业及发电厂的棕榈油生物燃料掺混率必须达到5%。对于生物乙醇来说，运输行业的掺混率为1-5%。
目前印尼运输行业的生物燃料掺混率已经达到了5%。
官员称，只有当生物燃料价格高于原油产品时，我们才会补贴生物燃料。目前棕榈油生物燃料成本高于原油柴油，但是生物乙醇价格并不高。生物乙醇由木薯和甘蔗生产。
棕榈油-生物燃料和生物乙醇在印尼市场与国产汽油柴油竞争。由于政府大量补贴，印尼的汽油价格在亚洲地区数最低。
印度政府希望从今年开始实施生物燃料掺混政策，确保刚刚起步的生物燃料行业生存下去，而这个目标更加紧迫，因为自去年七月份创下历史最高纪录后，原油价格就开始大幅下跌，跌幅超过了70%，这使得生物燃料生产成本开始高于原油。
根据目前的预测，今年政府可能需要支会7745亿印尼盾的生物燃料补贴。
