食用油价格继续高位弱势振荡
业内人士分析认为,后期国内食用油市场价格继续处于区间振荡格局,短期内市场价格仍将以涨跌互现为主。其主要原因是:
一、备货进入尾声,国内豆油价格稳中有降。近期国内豆油市场继续低迷,主要因为节前终端备货高峰浙入尾声,豆粕行情持续稳步反弹,包括油厂开工增多的预期压力以及后期大量进口毛豆油到港也带来较大的压力,促使局部地区高价豆油理性回落。9月份毛豆油到港量预计达到39万吨,10月份到港30万吨,有传言称9、10月份进口毛豆油到港数量可能逼近80万吨,国内豆油市场压力仍然存在,如后期外盘无法提供有力的支撑,后期国内豆油行情仍有可能延续震荡趋弱的态势。
二、菜籽明显减产,国内菜油继续高位盘整。进入9月之后,随着各地菜籽加工企业进入开工尾期,节前菜油市场局部供应较为紧缺。而由于今年国内菜籽的明显减产,部分产区菜籽收购价格不断走高,包括水产养殖业转淡抑制菜粕涨价空间,加上植物油产品消费的季节性回暖,都对国内菜油现货价格带来支撑。但是近期国内豆油及棕榈油行情持续下滑,不断向菜油市场施加压力,菜油行情因此呈现弱势局面,大部分地区价格小幅走软。预计后期国内菜油市场总体行情继续呈现弱势振荡态势。
三、原料陆续上市,国内生油价格续涨不足。随着产区新产花生的陆续上市,原料市场货源较为充足,但成交较为清淡,目前各地经销商和油厂观望心态较为严重,导致近期国内生油市场价格上涨信心不足。预计后期国内生油市场价格将在目前价位上小幅波动,大幅上涨的可能性不会太大。
四、多空因素并存,国内棕油进入振荡区间。近期马来西亚棕榈油到港较为集中。据统计,8月份中国共从马来西亚装运棕榈油474,635吨,较7月份的303,585吨增长56.34%,而8月1-25日,中国从马来西亚装运棕榈油301,685吨,意味着8月26日至8月31日期间,中国共从马来西亚装运棕榈油172950吨,为正常装运数量的3倍,而这些货源大部分将在9月上旬到港,可见近期棕榈油到港将非常集中。近期国内港口棕榈油总库存已经放大到19.9万吨,预计还有进一步放大的可能。由于国内气温的迅速下降以及节日销售旺季的即将结束,国内棕榈油需求将再度步入低谷。预计后期国内棕榈油市场仍将维持弱势,但下跌空间可能不会太大,但也不排除出现短期反弹的可能。
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