BMD期货盘面五连阳，市场看涨人气剧增
近期，BMD棕榈油期货价格可谓涨势多多，国际原油期货冲至11个月来的新高，加之国际豆油期货高位调整，使得BMD棕榈油市场行情出现五连阳，虽然本周二（31日）期货收盘下跌，但跌幅相比连日的涨幅显得不足未到，据悉，31日基准的10月毛棕榈油期货收低28令吉，报每吨2608令吉，其他合约下跌20到36令吉不等。这是典型的见利好出货行情。虽然出口数据利好，但是本周剩下时间里不会有新的数据发布，这也促使多头交易者选择落袋为安。另据船运调查机构SGS的数据显示，7月份马来西亚棕榈油出口量为109万吨，比上月提高8.3%。一家机构ITS发布的数据显示，7月份马来西亚棕榈油出口量为108万吨，环比提高9.3%。两家机构的数据均位于市场预期范围之内。但是目前还难以判断大盘的长期上涨走势是否已经结束，因为潜在的基本面仍然利好。中国和印度在未来数周里可能加快进口棕榈油，以便满足9月份节日期间的需求。
市场消费欲望强烈，棕榈油价格推动走强
今年7月份之前，受入夏之后反常气候的影响，我国华东以北地区气温相对偏低、阴雨天气连绵，这给当地的棕榈油需求、销售，乃至海陆运输都带来严重不利影响，这造成北方港口的棕榈油库存滞销，难以追赶需求早已启动的南方地区。不过，近两周里，“出梅”节气过后，炎热干燥天气也成为偏北地区的“常客”，这使得南北主要港口的棕榈油需求重回同一起跑线，而内河航道的油船转运费用，成为棕榈油市场地域性价差特征再现的重要因素。另外，值得一提的是，作为我国北方最大的出口港区，天津港近期的物流阻塞异常严重，这是因为7月份我国政府宣布调出口退税税率，为合理规避由此来的贸易损失和风险，引发当地出口型企业恐慌性地提前交付合同，导致当地棕榈油的外调十分缓慢，从而为卖方大幅提价带来有利支撑。
港口库存明显偏低，市场行情获支撑
近期，我国各地棕榈油库存普遍稀少，据悉，天津港库存总量6万多吨，可供销售库存2万吨左右；日照港存不低于1万吨，可供销售库存在5000吨；张家港库存总量约5万吨，可销库存仅1万余吨；宁波港库存在7000吨，可销库存存仅5000吨；广州港库存在8万吨左右。可见，国内沿海库存总量仅在20万吨左右，较6月份下降了40%，这对卖方市场的定价具有支撑作用。据海关总署发布的统计数据，2007年6月国内进口棕榈油367，472吨，同比下降8.73%，也低于5月份405，855吨的水平。值得一提的是，受内、外盘期货行情大涨的心理提振，国内豆油、菜油等相关油脂价格全线反弹，豆油均价再创历史新高，导致散油市场中的棕榈油掺兑价值继续显现。
进口成本不断攀升，国内价格难言下跌
今年8、9月船期的马来西亚24度精炼棕榈油，对华（FOB）预售报价区间在820-830美元/吨，折合后期到港成本超过8050-8140元/吨，四季度船期的预售报价为775美元/吨，折合到港成本在7770元/吨，较之目前国内港口的分销报价，后期进口棕榈油可实现顺价销售；不过，应该注意的是，由于前期国际棕榈油市场成本一度高企，7月份到港的进口成本整体偏高，这使得卖方跟盘继续提价现货的空间依然存在。
综合分析，随着终端消费市场的逐步活跃，进口棕榈油数量的不断下降，成本的不断攀升，加之外盘走势依然看好，都对国内棕榈油市场行情起到助推作用，国产油脂价格的全线大幅上涨，共同奠定棕榈油市场坚挺趋升的强市格局。
