目前国内港口24度棕榈油库存量：天津港6万吨，日照港1.5万吨，张家港4万多吨，广州港9万多吨，防城港7000吨，厦门港1万吨。预计本周张家港将有1万吨左右新货到港，10日左右广州港将有1.8万吨左右的新货到港，本月中旬天津港将有新货抵港。
美国农业参赞报告称，2006年1至10月份马来西亚生产了1320万吨棕榈油，比2005年同期的1270万吨提高了4个百分点。11月上中旬我国共由马来西亚装运棕榈油19.1万吨，同比上月增加0.8万吨和增长4.4%，且已全部到港。根据国内各主要港口到港预报推算，11月份我国棕榈油（不含硬脂）到港量约为35万吨左右，稍高于10月份的到港量。我国11月份到港的棕榈油C&F平均价格约为480美元/吨，折合到港完税成本约4810元/吨，较10月份上升110元/吨，其中24度棕榈油完税成本约4950元/吨。
受马盘下跌及国内豆油价格的高位回调，近期国内棕油需求的逐渐萎缩，经销商对后市普遍信心不足，各地价格步入下滑通道。随着天气的日益寒冷，棕榈油的使用范围受到严重影响，尤其是色拉油内充入高凝点的棕榈油后易冻，所以掺兑现象得以控制，造成对棕榈油的采购量剧减。目前国内终端需求依然较弱，各港口棕榈油成交量的不断下降带动报价下滑。而港口库存较往年同期明显偏高，近期进口新货到港有增无减，对贸易商带来季节性的销售压力，部分港口已经面临高报低走的抛售压力。目前国内豆油市场价格的稳中有降对国内棕油市场产生一定的影响。在需求不旺的情况下，国内棕榈油库存压力对后期棕榈油价格形成一定抑制。预计本周国内棕榈油价格继续呈振荡回落的趋势，不排除出现短暂温和上扬的可能。
