目前国内港口24度棕榈油库存量：天津港6万吨，日照港1.4万吨，张家港2万吨，宁波港6000吨，广州港11万吨，防城港7000吨，厦门港1万吨。据悉，22-23日厦门港将有1.4万吨到货。
船运调查机构ITS公布的最新数据显示，马来西亚11月1-20日棕榈油出口预估为834,065吨，较10月同期减少15%。10月1-20日的棕榈油出口预估为979,224吨。船运调查机构SGS周一称，马来西亚在11月1-20日期间共出口856,664吨棕榈油，比10月同期出口量941,070吨下降9%。中国购入191,486吨。美国购入62,604吨；巴基斯坦购入31,000吨。欧盟共进口249,447吨。
近期国内棕油价格出现上涨并非供需形势发生了根本性的变化，而主要是受到外盘BMD棕榈油的大幅上涨支撑以及国内豆油市场上涨的带动下，国内棕榈油市场价大幅攀升，创下了两年来的新高。随着北方天气的逐渐寒冷，市场终端需求明显减少，而近期国内棕油价格强劲上涨进一步抑制了买家的采购兴趣，退市观望增多。港口成交仍较为清淡。后期国内各地气温的逐步下降，低度棕榈油的消费也受到较为严重的影响，进而影响一部分24度棕榈油的分提消费量。目前国内港口棕榈油库存总量远高于去年同期水平，库存压力可想而知，而后期仍陆续有到货。在需求不旺的情况下，国内棕榈油库存压力对后期的棕榈油价格的涨幅将产生抑制作用。预计本周国内棕榈油价格将维持震荡调整趋势。
