目前国内港口24度棕榈油库存量:天津港5.7万吨,日照港2万吨,张家港4万吨,宁波港3000吨,广州港11-12万吨,防城港5000吨,厦门港1.4万吨。据悉,13日张家港有8000吨棕榈油到港,卸货东海。预计本月下旬厦门港将有1.4万吨到货。
船运调查机构ITS上周三公布数据显示,马来西亚11月1-15日棕榈油出口预估为677,490吨,较10月同期的708,014吨减少4.3%。船运调查机构SGS周三称,马来西亚在11月1-15日期间共出口661,932吨棕榈油,比10月同期出口量696,108吨下降4.9%。中国购入147,975吨。美国购入40,700吨;日本购入30,618吨。欧盟共进口180,037吨。
近期港口的陆续到货使得国内库存总量维持在25万吨左右,相比国内市场需求而言压力较大。国内棕榈油市场供需基本面较为利空,价格的上涨主要是受外盘的带动。需求在气温的影响下逐渐萎缩,加之季节性压力依然存在,港口出货稀少。CBOT以及BMD仍然是影响国内行情的主要因素,国际市场利多因素仍然偏强,但国内市场基本面相对偏弱,短期国内棕榈油行情将跟随外盘波动。而国内豆油行情大幅上涨也给国内棕榈油市场产生支撑。在国内基本面偏空的情况下,短期国内棕榈油价格反弹很难对国内市场起到实质性的支撑,预计本周国内棕榈油市场仍将维持调整趋势。