截止目前，国内港口地区24度精炼棕榈油现货价格集中在4530—4810元/吨，较节前基本持平。
近期国内棕榈油市场交投人气淡静，主要因为进口新货到港有增无减，而棕榈油产品销量的季节性趋降，特别是外部市场在长假期间的走势“表现”平淡，共同加重终端买家对后市油价的看空担忧，开始放慢对棕油的备货进度，不排除节后部分港口相关报价继续走低的可能。
短期国内棕榈油市场弱势行情依然难改，但棕榈油价格大幅下跌的空间也相对有限，具体原因分析如下：
首先，新货到港压力显现，卖方提价棕榈油空间受限。据海关总署发布的数据显示，2006年7月、8月单月进口量持续高企，其中8月份进口棕榈油数量高达66.7万吨，创下有史以来的纪录新高。
因此，进入9月下旬以后，随着前期国内买家订购的进口棕油陆续到港，部分沿海地区的库存压力相应显现，截止节前，天津港、日照港和广州港，当地棕榈油库存均在7万吨—9万吨，这还不包括到港未通关的进口新货，其它港口的库存多数也在万吨以上，卖方出货心理的日益加重，无疑将限制后市国内棕榈油价格的反弹空间。
其次，市场进入传统淡季，后市棕榈油跌价风险犹存。每年进入第四季度之后，国内棕榈油销售将进入季节性低迷期，主要由于伴随着各地气温的大幅下降，高熔点的24度精炼油无法直接用于掺兑，对终端用户采购意愿的利空影响不言而喻。
与此同时，每年的9月、10月期间，东南亚主产国马来西亚棕榈油产量将达到峰值，而近期船运调查机构发布的供需数据偏空，中国市场因为长假而短暂休市，共同加重买方退市、观望的意愿。
最后，外盘期价区间盘整，国内油价走势趋于理性。截止目前，马来西亚衍生品期价交易所BMD新的基准12月毛棕油合约收报1542令吉/吨，较节前上涨21令吉/吨。
长假前后，国际原油期货价格振荡下挫，近日尾盘收低于60美元/桶，促使人们对生物柴油产业的憧憬趋于降温，也导致毛棕油期市未能打破节前区间振荡的平淡基调，预计国内棕油市场仍将延续节前的跟盘基调。
此外，到目前为止，马来西亚24度精棕油对华出口报价在445—447.5美元/吨，船期为今年第四季度，较节前基本持平，折合后期到港口成本在4760—4780元/吨。
明年第一季度船期的报价在457.50美元/吨，同比上涨7.50美元/吨，折算成本在4850元/吨左右。
节前，国内港口24度精棕油现货均价为4696元/吨，明显低于后期进口新货的到港成本，而这也将减小继续大幅降价的空间。
