今年入夏以来，国内各主要港口棕榈油市的日出货量环比提高1倍以上。目前，张家港、日照港和天津港等地的日成交量，超过1000-2000吨，较6月同期500-1000吨的水平提高了2-4倍；广州和天津两地的日出货量则高达2000-2500吨，同比也有50-100%不等的增幅。目前国内港口地区的棕榈油库存总量达22万吨，较6月份同期提高5-6万吨，但对国内市场的压力并不大。后期各主要港口均将有新货到港，届时棕榈油市场整体库存将集中增多，对卖方的销售、定价心理均构成潜在的压力，不排除局部地区棕榈油价格高位振荡、再度回落的可能。
周二船运调查机构SGS称，马来西亚在7月1-25日期间共出口954,687吨棕榈油，比6月同期出口量849,560吨增长12.4%。棕榈油出口方面，33度棕榈油为83,580吨，24度棕榈油为437,035吨，44度棕榈油为81,529吨，而毛棕榈油为158,541吨。期间中国是马来西亚棕榈油的最大买家，购入372,907吨。其次为美国，购入78,491吨；巴基斯坦购入52,900吨。周二船运调查机构ITS公布的最新数据显示，马来西亚7月1-25日棕榈油出口预估为968,714吨，较6月同期增加7.4%。6月1-25日的棕榈油出口预估为901,923吨。
目前马来西亚8月船期24度棕榈油CNF华东价格480美元/吨左右，较去年同期涨幅超过50美元/吨，这也是近两年来的高点，折合后期到港完税成本在4840元/吨。进口成本的高企也对国内起到一定的支撑作用。尽管目前国内价格大幅上涨，但港口棕榈油出货和成交并没有大幅提高，相反价格短期的大幅拉升对国内需求起到一定的抑制。目前国内棕榈油市场价格表现不一，局部由于库存短缺，价格达至新高，而库存较为充足的港口，由于需求无明显起色，价格出现走低。目前贸易商谨慎看好后市，不过，马盘期价如果继续走低，仍将对国内现货价格带来一定打压。
当前仍处于国内棕榈油的消费旺季，低度棕榈油以及脱色棕榈油的消费需求旺盛。进口成本的趋升、毛棕榈油期货高位运行，以及港口实际出货量同比激增，都为贸易商提价带来支撑。短期国内棕榈油价格将保持强势。
