加拿大小麦局（CWB）商品风险管理部的理查德·兹希亚克称，目前船运市场比前几年平稳多了。去年十月份，船运费率开始下跌，12月份达到了这波跌势的底部。
虽然1月份进一步下跌，不过运价目前已经回升至12月份的水平。兹希亚克认为运价趋稳的原因在于更多新船下水。
兹希亚克称，虽然船运费率仍有上涨的可能，但是就目前的情况来看，运价可能会在偏低的水平保持相对稳定。他指出，市场走势看来很平稳。
嘉吉集团西海岸装运经理拉赫·科波恩表示，目前供需位于平衡之中，运费稳定。目前把2.5-3万吨油菜籽装运至日本的运价在40美元/吨左右，这正是他们希望的水平。
他相信稳定的运价正帮助加拿大顺利出口庞大的油菜籽供应。科波恩补充说，运价不象前几年波幅那么大，当时加拿大出口商想签订生意时都会因为运价而遇到困难。
在过去几年，高企的船运费率曾导致加拿大至墨西哥的油菜籽铁路装运数量提高。
不过随着船运费率更趋于稳定，科波恩认为墨西哥买家将再次热衷使用货轮装运油菜籽。虽然仍会有一些油菜籽使用铁路装运，他相信铁路运输不如远洋运价高企时那样吸引人。
