库存方面，天津港目前24度棕榈油库存38000吨，日照港25000吨，张家港50000吨；广州港100000吨，宁波港2000吨，厦门港20000吨左右。国内主要港口库存在24万吨左右，与上周25万吨左右的库存变化不大。在目前棕榈油的消费淡季，这个库存水平对市场压力较大。目前市场较为成熟的天津港口日出货量为400～600吨，广州日出货量达到1000～1500吨，其余港口的日出货量均维持在较低水平，港口库存不能有效消化。在国内库存高企的情况下，国内港口的棕榈油到货仍陆续不断，广州地区月底前将近2万吨的到货，天津港短期内也将有大量新货到港，这增添了当地市场的恐慌气氛。
周初4月船期24度棕榈油CNF华东参考报价427～430美元/吨左右，完税价格4280～4300元/吨左右，继续和国内形成倒挂态势，马来西亚棕榈油现货较高的报价会对国内市场起到一定的支撑。
周一船运调查机构SGS报告称3月1－20日棕榈油出口量月比下降4.8％，为70.8345万吨，ITS预计出口量为71.7915万吨，月比下降5.96％。这些数据没有给市场带来利好影响。市场一直有传言3月CPO产量可能增长10％以上，高产和低出口将导致库存再度刷新记录，这给市场带来较大压力，再加上令吉的走强，使得本周马盘继续弱势震荡。库存进一步提高可能打压未来几周市场进一步下跌，但1400令吉将是强劲支撑位。CBOT市场依然受到禽流感、全球大豆以及美国大豆库存高企的压力，基金的油粕套利盘的解套会继续给CBOT豆油施加压力，其弱势也将给马盘造成利空影响。
综合来看，近期国内棕榈油的库存压力仍未缓解，而需求在没有较大的改善，豆油等相关品种价格仍在低位整理，共同打压棕榈油行情跟盘持续回落，加重了国内贸易商出货心理。外盘短期内也将是弱势走势，会给国内施加一定的压力，短期国内棕榈油依然将维持弱势震荡格局，预计下周国内棕榈油市场将稳中有跌。
