接到环保植物燃料油试验暨内蒙古中植新能源有限公司成立新闻发布会的邀请函时，记者半信半疑。10时许，在呼市和林格尔县的内蒙古盛乐经济园区一座办公楼前，一辆捷达小轿车、金顺新时空商务车和雄狮200大货车缓缓地驶了过来，司机将小轿车内的柴油排出车体。办公楼内植物燃料油专利发明人（专利号200510074868.7）王承东向卤水点豆腐一样，将少许乙醇、纳米添加剂滴入装有大豆油的铝合金大容器中，顷刻间，芳香的植物油散发刺鼻的柴油味，工作人员将其装入三辆车的油箱内，和林格尔县公证部门工作人员参与了整个过程，并现场公证真实有效。正在人们感到不可思议的时候，司机轻轻拧动马达，三辆车启动成功，记者们纷纷上车，亲历植物燃料油试用车上路行车的感觉。
车牌号为蒙Ａ５２２５８的金顺新时空商务车司机普有军一边试驾，一边对记者说：“植物燃料油与普通柴油没有什么区别，我专门调试灵敏度，感觉灵敏度高了一些。”２分钟的试驾，三位司机都说正常。这时，炸油糕味或炒鸡蛋味飘了出来，人们这才发现，使用植物燃料油的车辆排出的气体散发出香味，并与一辆使用柴油的车对比，看到植物燃料油的车辆排出的气体几乎看不到颜色，而柴油车气味难闻，颜色很浓。眼见为实。除了纳米添加剂是王承东自己配制的外，大豆油等原料都是内蒙古盛乐经济园区管委会采购的。１４时１０分，记者乘坐加入植物燃料油的出租车（车牌号为蒙ＡＹ２８７０）从和林格尔县返回呼市，司机尚金星说：“车速在每小时１４０公里左右，反映良好，一切正常。”新款捷达出租车４０分钟行驶５０公里，记者一行顺利回到呼市。
“二王”“水变油”一假一悬
上个世纪８０年代，与王承东同姓同地的东北人王洪成声称发明“水变油”专利，骗钱、骗名和骗官，捞取不义之财，１０多年的时间，给国家和人民造成４亿多元的直接经济损失。王洪成出名之前是哈尔滨公共汽车公司的一名驾驶员。据原国家物资部燃料司副司长严谷良介绍，从１９８４年初开始，王洪成推出了他的所谓“水变油”的发明，唯一的依据是他能够即兴“表演”。表演是由王说了算，即兴而发，产生“眼见为实”的观众效应。1９８５年冬，王洪成从大庆到北京、河北、浙江、上海等地表演、许愿，诈骗钱财。１９８７年国家计委按王洪成的要求，拨款６０万元在河北省定州胜利客车厂打算生产王洪成的燃料，生产线建了一半，王洪成拿走了钱，在哈尔滨买了两套住宅，还要走了厂里的面包车、摩托车。（严谷良，“水变油及要官、要名、要钱”，见《揭穿涉资亿元的“水变油”大骗局》，中山大学出版社１９９６年，第３７－４０页）１９９８年，王洪成被判１０年有期徒刑。
一波刚平，一波又起。去年，浙江金义集团董事长陈金义对媒体扬言，金义集团总工程师王先伦开发的一种名叫“金伦油”新型高能燃料，真正实现了“水变油”。此言一出，立即引起人们的广泛质疑，后证实为乳化燃油。去年１２月２３日，浙江省经贸委和省环保局联合召开“金义乳化燃料油科技成果推荐会”，高调宣称要将该乳化油作为柴油和煤油的替代品，在饱受“能源荒”的浙江省推广。“我们的产品不是‘水变油’，而是乳化燃油，国外早就流行了！”金义集团副总王宏中反复强调。眼下，金义集团已经投资１亿元搞乳化燃油，浙江方面传出的赞誉较多，但是仍然有专家对此有疑虑，乳化燃油能否变成真正的燃料推而广之，仍然有悬而未决的问题，因此有媒体称：陈金义进一步是“油神”，退一步是骗子。
植物燃料油是怎样炼成的
“造纸术、印刷术、指南针、火药” 是我国响誉世界的四大发明，随着人类文明的进步，2006年２月２０日，震惊世界的被称为“中国第五大发明”的植物燃料油公布于世。东北人王承东研发的“合成环保植物液体燃料油”（以下简称植物燃料油）首家试点工厂落户和林格尔县，这一由生物质转化替代石油的高新技术开创了世界石油能源转化史的先河。
王承东毕业于武汉工业大学，在大连、沈阳从事房地产开发工作，有自己的建筑公司，积累了一定的资金。说起研究植物油的过程，王承东说是在一次偶然的机会中，萌发出一种研究植物燃料油的激情。
１９９９年，王承东在大庆油田施工中，看到喷井的一处地方漏油，怎么也封不住，油田工人说，已经是４０年攻克不了的技术难题。看到这种现象，王承东用了２ 年时间研究出了密封件，解决了４０年没有解决的漏油问题。王承东说，国际柴油涨价，国家能源短缺启发了我。我研究菜籽油、棕榈油、棉花油，这些植物油与矿物质不一样，不相容，因此我研究如何把植物油长链打碎成短链。最核心的问题如何让植物油接近或相似柴油，我开始研究添加剂，做了无数次的试验，每次研究我都要去有关部门检测，每检测一次收费３０００元。后来，检测部门看到我很执着，检测次数多，就将检测费降到了１５００元／次，后来降到１０００元／次。２００３年，用纳米材料核心添加剂打碎了长链，经过试验加工发酵＋添加剂，长链变短链，完成了胶脂的反应，植物油中所含的甘油必须提炼出来，把其分解了，就不用提炼了，从而吃掉了甘油。后来又经过实验彻底解决了指标问题，共花费１００多万元。王承东说，中国绝对不能没有油，要有储备油。２００４年开始，大连两辆捷达小轿车和两艘轮船使用植物燃料油，用到现在很稳定。
历经８年的艰苦科研，国内惟一的一项植物燃料油技术在王承东手里诞生。这是中国乃至世界燃油史上的一次重大突破，对缓解环境和能源危机具有重大的战略意义，同时也为我国能源再生描绘了广阔的前景。
植物燃料油热值高 价格低
王承东说，植物燃料油其各项指标均和柴油相近，甚至比柴油燃烧值还要高。植物燃料油由三部分组成：一是５０％左右的植物油；二是１０％左右的乙醇；三是４０％左右的辅料。按一定的比例，经过严格的工艺研制而成，该产品也和柴油一样可分为－３０＃、－２０＃、－１０＃、０＃，产品有良好的雾化性，热值高价格低等优点，以工业级豆油配制的植物燃料油，成本价仅为４０００元每吨左右，将来产品面市后，价格将低于市场上柴油价格每吨５０—１００元。植物油配制成燃料油的比例是４０００吨植物油比１吨添加剂等辅料。使用该产品发动机易启动，功率大，油耗与石油产品相同，长期使用不积炭和胶质，机械磨损小，尾气有害物排放低于国家标准，是一种用于任何柴油发动机及柴油燃烧系统的燃料油。王承东曾去过美国、德国、英国等石油大国进行调研走访。美国、德国目前研制的生物柴油都是８０％的柴油与其它生物材料的有机勾兑而成，并没有达到真正意义上的节能环保。该发明获得国家专利后，美国、英国的客商、专家曾多次来购买王承东的专利，每次老外都是扫兴而归，因为王承东就认准一条，中国人的专利多少钱也不卖。
植物燃料油工厂为何设在和林格尔？
当问及王承东为什么选中和林格尔时？他坦诚地说，看了《蒙牛内幕》一书，托朋友找到了孙先红，对和林格尔县的投资环境非常满意，就过来了，前期投资１０００多万元，建立年产２０万吨燃料油的生产线和研发中心，公司２月１９日注册，今天正式成立。内蒙古蒙牛乳业（集团）股份有限公司原副总裁、中国十大营销杰出经理人孙先红是刚刚成立的内蒙古中植新能源有限公司的大股东。孙先红说，目前世界大部分国家都面临能源短缺问题，能源替代呼喊出了时代的新生，这个项目投资少、见效快、回报率高，前景非常广阔。
据了解，作为生产植物燃料油试点，和林格尔县政府也正在积极引导农民兄弟种植油菜，利用这个新兴的行业为农民增收。国家有关部门称这些专利技术可有效解决粮食转化的问题，增加农民收入，促进农业生产和消费的良好循环，可以缓解石油紧缺的矛盾，降低对石油的依赖，大大减少汽车有害气体的排放，改善环境质量。
从“二王”“水变油”的一假一悬，到王承东植物燃料油的公开试驾成功（捷达车、大货车和轮船等车辆船舶已经在辽宁大连连续试用２年了），王承东的植物燃料油能走多远？植物燃料油汽车已经上路，这项技术到底能走多远，记者将关注此事进展，也许只有时间能回答这个问题。
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汽油价格大幅上涨
英国司机把目光投向植物油燃料
２００５年８月，正当数百万的司机为日益上扬的汽油价格头痛时，另外一些使用其它燃料的司机则为了自己过去的高瞻远瞩暗暗得意。
因为目前汽油柴油的价格飙升，英国每个月有数千位司机改换汽车燃料。他们把目光都投向价格低廉的植物燃料油上，植物油燃料因此脱颖而出。目前英国数以千计的人开始使用植物燃料油。同时，澳大利亚、德国、爱尔兰政府也鼓励本国人使用植物燃料油。
观点:
不应过度强调粮食转化成石油替代品
中国工程院院士、南京工业大学校长欧阳平凯教授说：“开发农作物替代石油产品对推动农业产业化，农村地区城市化，都有着非常重要作用。”
“把粮食深加工成石油替代品从技术和经济效益上讲都是可行的。”中国环保协会秘书长王家廉说：“现在，我国粮食问题虽然已经基本解决，但并不意味着我国粮食就很充足，每年我国还需进口大量粮食。我们不应过度强调粮食转化成石油替代品，在这方面国家应该权衡利弊，做出合理决策。”
两院院士石元春提倡用农作物秸秆、畜禽粪便、林业废弃物、开发边际性土地种植的能源作物等多种原料发展生物能源。
闵恩泽院士认为：“目前生物石油产业中，原料成本约占整个生产成本的７０％，我国应该建立一些种植、加工一体化的大型生物油料作物示范基地，还可以进口含油高的转基因大豆等，为企业供应原料。”
国家发改委工业司司长刘铁男认为：“我国发展能源生物，生物化工产品，有巨大潜力和战略机遇，必须尽快建立完善一系列符合国情的政策支持和技术标准。”
