近期国内棕榈油行情疲软依旧，各港口实际出货低迷依旧，部分贸易商继续压价以刺激终端买盘。目前天津港24度精炼棕榈油集中现货报价在4150元/吨-4160元/吨，较上周末持平，港口库存量接近4万吨；日照港在4160元/吨-4170元/吨，持平，库存量9,000多吨；张家港报在4170元/吨-4180元/吨，微跌20元/吨，港口库存量逾2万吨；宁波港在4280元/吨-4290元/吨，下调20元/吨，港口库存3,000多吨；广州港继续稳定在4010元/吨-4020元/吨，港口库存量接近8万吨。
今年第4季度期间，我国棕榈油市场趋跌基调较为明晰，由于终端需求进入季节性低谷，加上12月份以来豆油、菜油等油价全面止涨回落，导致港口地区棕榈油出货每况愈下；值得注意地是，上周以来，外围棕榈油期、现货行情止跌趋稳，而国内棕榈油产品价跌难休，造成市面报价低于进口成本的“倒挂”现象，反映出棕榈油市场“举步维艰”的现状，预计短期内各地贸易商报价鲜有大幅反弹的机会。其具体原因分析如下：
新货到港相对集中，国内棕榈油销售压力聚积
根据中国海关总署最新发布的统计资料显示，2005年11月份期间，国内进口棕榈油总量达到372,559吨，较上月略有减少；而今年1-11月份中国总共进口棕榈油3,971,657吨，同比增加13.48%。而国内港口棕榈油的实际库存（不包括未通关、未到港的），仍高达17-18万吨，相对于异常低迷的终端需求而言已明显过剩，奠定了市场目前振荡走低的疲软基调。
终端需求疲软难振，贸易商出货心理仍较重
进入12月下旬，国内各地气温普遍降至10摄氏度以下，华东以北地区日间最低气温均在零度以下，连融点偏低的棉油也已凝固结块，油脂/食品加工企业对24度精棕榈油的实际需求也已降至“冰点”。与此同时，随着年关将至，以及近期国内棕榈油价格的持续走软，令贸易商资金回笼意识明显增强，也不利于棕榈油行情的逆市反弹。
豆油行情由升转跌，打压棕榈油市场人气向空
上周末期间，国内豆油出厂价格再度下挫，其中东北个别省份跌幅较为明显，而不少大豆加工企业的开工重新增多，令豆油市场再度承压。此外，近来各地菜油产品的交投持续淡静，油厂开工低迷的同时，陈油库存积压、中间商退市观望，也使得菜油市场难显往年节前涨势。因此，国内主要品种食油“需淡价跌”的连带影响，使得贸易商目前仍难抬升对棕榈油的销售报价。截止到目前，国内24度精棕榈油现货均价在4156元/吨，周比跌幅为34元/吨，再创近10个月来的新低。
外围价格有所反弹，国内行情仍“我行我素”
上周五，马来西亚BMD基准3月毛油期约上涨4令吉/吨，尾盘收报1415令吉/吨，近一周来，基准合约盘中的波动幅度均在0.4%以内；目前，马来西亚24度精棕榈油（近月船期）对华报价在387.50-392.00美元/吨，折合后期到国内港口成本在4220-4250元/吨，明显高于目前国内港口的市面均价。
分析认为，近期美盘CBOT大豆类期货盘面趋涨，为国际棕榈油市场带来利多支撑，但鉴于国内实际需求短期难有起色，而其它油品亦延续弱势整理格局，使得港口贸易商明显缺乏提价支撑，预计棕榈油市场“倒挂”行情短期仍将延续。
