近来，随着国内气温的骤降，各地棕榈油出货越来越困难，市场价格也不断发生回落。至今，天津港24度棕榈油暂时稳定在4230-4240元/吨，日照港4240元/吨，张家港4220-4230元/吨，广州港报4140-4150元/吨，福建厦门4220-4230元/吨，广西港口4230-4240元/吨，平均比前期下跌了近200元/吨。即便如此，鉴于国内低迷的需求形势，棕榈油后市仍不被看好，可能继续处于下跌容易上涨难的行情。主要原因分析如下：
一、棕榈油库存不断增加，而市场需求低迷。
随着进口棕榈油的不断到货，目前国内24度棕榈油库存已经增至16万吨左右，达到阶段性新高，而日港口出货量却下降较快，已由前期的3000吨/日降到2600吨/日，按此计算，当前的港口库存至少需要两个月才能消化，库存压力明显。而且，近来，国内进口商比较看好春节前的棕榈油行情，伺机加大了采购量，预计12月底或1月份船期棕榈油到货量还将有所增加，随着供需矛盾的日益突出，将给春节期间的行情启动带来较大困难。
二、外盘行情下挫，将打压国内市场。
近来，外盘行情走势不甚乐观，CBOT豆油发生高位回落，原油行情疲软形势打击了人们开发生物燃油的积极性，而且德国相关鼓励政策还可能发生改变，更为重要的是由于处于冬季,北半球国家都进入了棕榈油需求淡季，主产国棕榈油出口量不断缩减，直接打压了国际棕榈油行情。据马来西亚船运机构SGS统计，1月份马来西亚共出口了1,031,353吨棕榈油，较10月份的1,239,339吨下降16.8％，交易商认为11月份棕榈油产量将较10月份的140万吨降低8-10%，由于棕榈油出口下降的速度快于产量下降速度，预计11月末马来西亚棕榈油产量可能达到创记录的160万吨左右的水平。
较高的库存压力引发了马来西亚棕榈油行情大幅下跌，并跌破1400令吉的关键支撑位，将给国内市场带来新的压力。目前24度棕榈油CNF中国南方港口到岸价下降到411.5美元/吨左右，完税成本价格在4190元/吨左右（含100元港杂费），意味着国内外棕榈油价格倒挂局面的结束，国内棕榈油市场价格因缺少一项有力支持下跌将更加容易。
三、配额管理的放开，将加速下跌行情。
根据商务部的通知，自2006年1月1日起，取消豆油、棕榈油、菜籽油进口关税配额和进口国营贸易管理。为监测进口需要，自明年元旦起，对豆油、棕榈油、（棕榈硬脂除外）、菜籽油实行自动进口许可证管理。据了解，申请自动进口许可证的豆油、棕榈油、菜籽油进口企业应满足以下资质标准：对于贸易型企业，要求注册资金在1000万元以上、年销售额在2亿元以上、且近三年进口植物油在3万吨以上；对于生产型企业，则要求注册资金在5000万元以上、年销售额在1亿元以上，其中食品生产企业3000万元以上；生产精炼油的油脂加工企业或以棕榈油为直接生产原料的食品加工企业，年使用棕榈油量在3000吨以上。
即便有严格的条件加以限制，但能达到以上标准的企业依然众多，而且象AMD等大型跨国公司正在加快渗透中国市场，今后，不仅棕榈油进口量会大幅增加，豆油、菜籽油进口量也将相当可观，都将冲击国内棕榈油市场，从而有可能加速其下跌行情。
四、寒冷的天气将制约国内棕榈油消费量。
众所周知，当前国内棕榈油消费量大幅下降的根本原因是冬季天气寒冷，不仅限制了棕榈油勾兑功能，而且由于遇冷凝固成色不好，食品厂以及终端市场棕榈油直接需求量也明显下降。这样，即便是春节前，国内市场迎来食用油集中备货期，棕榈油用量也将缩水，预计其价格反弹力度不会太大。而一旦备货期结束，国内市场棕榈油需求将会更加低迷，如果没有外盘大幅反弹行情的支持，国内行情很难改变跌势。
