但是行业官员称，这很大程度上将取决于棕榈油-柴油的表现。相对于十年前就开始发展起来的 再生能源（比如菜籽油和乙醇等等），棕榈油-柴油的表现还没有经过考验。
荷兰公司Biox将投资四座使用棕榈油副产品的发电厂。该公司声称，棕榈油副产品的成本要低于欧盟国家使用的其它再生资源。
马来西亚棕榈油协会主席Azizi Meor Ngah称，我们希望这一趋势延伸至欧盟整个生物柴油行业。
由于近几十年来，欧盟的精炼油生产投资不足，导致柴油供应出现短缺，同时越来越多的汽车使用燃料而非汽油。欧盟已经计划到2010年，汽油中必须添加5.75%的生物柴油。
Biox上周表示，将在2007年开始的十年内，从马来西亚凯业集团采购棕榈油副产品，其中以棕榈油蒸馏物为主。10月初，Biox公司曾与金希望种植园签署了一项协定，在同样的十年内每年采购10万吨棕榈油副产品。
Biox集团财政行政官Edgare Kerkwijk称，由于这种产品在能源效率和降低成本方面最为有效，所以我们选择棕榈油副产品。Biox还考虑在意大利、葡萄牙和希腊投建工厂。
他告诉记者说，菜籽油也非常有效，就是太贵了，我们在考虑使用其它产品。
菜籽油以其供应及质量而获得了欧盟生物柴油行业的青睐，但是来自食品行业的激烈竞争已经推动菜籽油价格在过去两个月内涨了超过100欧元，目前为每吨610欧元（737美元）。
在过去两个月里，马来西亚毛棕榈油价格涨了五个百分点，约为每吨442美元。棕榈油脂肪酸成交价约为340美元。
Kerkwijk称，我们不想使用毛棕榈油，因为它是最贵的棕榈油产品。我们也不想用24度精炼棕榈油，因为我们不想与食品行业竞争。
欧洲植物油生产加工商协会主席Pascal Cogels称，生物柴油行业的未来不能只依赖菜籽油。人们将使用更多的棕榈油和豆油。
Fedio预计今后五年内，棕榈油及其产品将占到欧盟生物柴油中高达20%的比重，这将降低菜籽油的比例，目前占到欧盟生物柴油生产的约85%。
欧盟目前每年进口约350万吨精炼和毛棕榈油，主要来自马来西亚和印尼。明年进口量估计会增至100万吨，因为马来西亚两家棕榈油精炼商已经进军鹿特丹。
欧盟油籽贸易商称，今年前八个月，荷兰电力行业进口了约20万吨棕榈油。行业官员预计，全年荷兰发电厂将消耗多达40万吨的棕榈油。
美国农业部在上月的报告中称，欧盟生物柴油有望提振全年棕榈油进口量增长超过100万吨。
英国Biofuels公司计划在英格兰东北部投产运营一座25万吨的新厂，他们将使用价格低廉的给料，其中包括棕榈油。英国超市巨头Tesco公司拥有一半股权的一家10万吨生物柴油厂也将于2005年投产运营。
