由于国内菜油持续疲软，外盘渐入弱势，内忧外患使中间商对菜籽后市信心丧失，加之稻谷上市在即，回笼资金迫在眉睫，开始加大力度抛售库存。油厂收购热情依然不高，部分开始忙于收购棉籽。近来，国内菜油市场行情一直处于疲软态势，各油厂销售进展仍比较缓慢。各地油厂菜油库存量普遍较大，总体呈供大于求的局面，菜油行情明显脆弱。
受需求匮乏和港口棕油到货数量不断增加等因素的共同影响，进入9月中旬以来，国内棕油价格没有跟随外盘走势继续上涨，上涨势头明显减弱。进入下旬后，受外盘的带动，价格持续小幅上涨，上涨幅度在50-100元/吨。目前价格虽然上涨，但国内棕榈油市场需求并未好转，贸易商采购较为谨慎，部分港口短期内仍将有大量新货到港，从而限制其价格的跟随反弹。受天气的明显转冷及 外盘BMD毛棕榈油期价有走低可能的影响，后期价格将在低位振荡。
前期受节日集中需求旺盛、厂商提升价格的拉动，豆油价格出现大幅上涨，但进入中旬后期，受市场需求下降及货源充足和外盘行情下跌等因素的共同影响，国内豆油市场交易比较沉闷，市场价格振荡回落，市场出现了旺季不旺的尴尬局面。
预计后期食用油市场价格仍存在震荡回落走势，其主要原因是：
一、我国大豆进口居高不下。据海关总署最新统计，8月份我国共进口大豆278万吨，同比增长66.5%。至此，今年以来我国已累计进口大豆1765万吨，同比增长41.2%。海关总署的统计量远高于 此前市场人士普遍预计的235万吨，因而这对国内大豆市场价格的利空压力十分沉重。另据了解，9月上旬我国主要港口地区共运抵约11船大豆，到货量预计为68万吨。据信息显示，9月份我国大豆进 口量在200万－220万吨之间。10月份也已将有150万吨南美大豆到港。另外，通常10月份我国还会进口美国大豆，虽然受飓风影响，从美湾装运大豆的速度受到影响，但改从美国西海岸装运的话，运输时间更短。所以我国10月份大豆进口量仍将超过200万吨。此外，国产新豆的集中上市，将给后期 豆油市场带来一定的压力。虽然目前美国豆油期货价格大幅暴涨，但仅靠外盘的支持预计难以维持 国内豆油的大幅上升，预计后市仍存在振荡走势。
二、目前各地油厂菜油库存量普遍较大，总体呈供大于求的局面，菜油行情明显脆弱。10月份，国内食用油将进入消费淡季，菜油销售形势更加严峻，加之，秋季菜油、新豆油、棉油、花生油也将陆续大量上市，国内菜油因压力过重，还将继续面临下跌。预计近期菜油市场
仍将以底部整理，相对于其它油脂产品而言，后期国内菜油价格下跌幅度不会太大。
三、今年花生上市后市场交易十分不活跃，所以预计后期花生油价格继续上涨的可能性不大。 目前市场经销商普遍对生油后市走势缺乏足够的信心，所以趁近期市场生油价位较高急于销售，造成一时间市场货源充足，价格有所回落。
四、受豆油期货与马盘双双上涨提振支撑，国内港口棕榈油价格稳中有升。业内人士同时指出，由于终端需求依然低迷，部分港口库存庞大及新货陆续到港影响，经销商的采购依然保持谨 慎。所以后市棕油继续大幅上涨的可能性不会太大。
从菜油来看，相对豆油而言，后期跌势要相对缓慢，主要原因：一是夏季菜油上市压力逐渐逝去，菜籽收购也已进入尾声；二是秋季菜籽产量小，收购缓慢，运输困难；三是秋冬季，菜油仍有一定的市场需求潜力；四是菜粕前景不被看好，油厂为保本将极力稳定菜油价格。五是与其它油脂比较，唯独菜油价格下跌幅度较小，运行相对平稳。
从棕榈油来看，短期内可能继续小幅反弹，但反弹之后会在低位小幅振荡回落。主要原因：一是港口库存压力依然较重；二是后期随着国内大部分地区天气变冷，导致各地棕油市场需求下降； 三是短期马盘难以大幅走高。
从豆油来看，后期仍将振荡回落，主要原因：一是新豆上市，豆价有可能应声落地；二是国内进口大豆有增无减；三是国际市场豆价格继续下滑；四是国内豆油、豆粕市场面临节后淡季需求下降、低迷的时期。
