一、油厂压榨效益不佳，收购资金普遍紧张
据了解，自夏季菜籽开始收购以来，尽管菜籽收购价格不断上涨，但其下游产品菜油和菜粕价格并未同步跟进，随着收购竞争的加剧，油厂营销利润越来越微薄，甚至个别油厂还陷入了亏损的恶性循环之中。菜油受国内食用油市场整体进入消费淡季影响，各油厂销售普遍缓慢，库存压力不断增大，资金周转明显捉襟见肘。7月底8月初各油厂处境日益严峻，菜籽收购明显力不从心，收购进度逐渐放缓，随着各地竞价收购现象的结束，菜籽收购价格得以走稳。
二、菜油市场疲软，面临价格压力
由于日前人民币持续升值，导致进口大豆、豆油、棕榈油到港成本不断下降，给国内油脂市场带来较大的市场压力，目前棕榈油普遍回落到4200-4360 元/吨一线，国内一级豆油价格在5200-5300 元/吨，而各地普通菜油销售价格在5200 -5400 元/吨不等，菜油与一级豆油差价太小，甚至还出现了倒挂现象，贸易商采购菜油热情不高，菜油需求持续疲软。目前，大量成本较低的豆油和棕榈油仍不断抢占菜油市场份额。而油厂鉴于菜油库存积压严重，为回笼资金也多有出货愿望，菜油价格更难回升，将拖累菜籽收购价格的上涨。
三、菜粕需求良好，但上涨受限
当前，由于水产养殖业已经进入传统旺季，鱼料需求恢复增长较快，各油厂菜粕销售顺畅。不过，由于目前国内养猪业遭遇猪链球菌疫情，复苏受阻，豆粕市场出现旺季不旺现象，豆粕市场需求普遍疲软，至今仍徘徊在2600 元/吨一线，而国内菜粕价格多集中在1300- 1350元/ 吨，菜粕正常情况为豆粕价格的一半。目前菜粕价格基本已经涨到合理价位，继续上涨阻力较大，而大型饲料厂大多已经充足备货，当前主要采购主力转为中小饲料厂随用随买，菜粕需求有减弱迹象，制约了行情上涨的步伐，菜粕行情的走稳将会对菜籽收购价格起到止涨作用。
四、大豆市场压力仍比较大，将牵连菜籽市场
据最新统计，整个七月份南美对华装出了42船大豆，相比较6月份的装运量49 船来说有所减少，但仍略高于4、5月份的装船量。从船期推算，我们目前预计8、9月的到货量达到390万吨，其中8月份的到货量预计介于220 －240万吨之间。9月份的到货量预计为150-170 万吨。在未来两周内，如果出现新船，那么9月份的到货量还会增加。如果再加上7月份国内市场350万吨的进口大豆存量，国内市场大豆供应压力则更加沉重。另外，最近以来，国际市场海运费持续下滑，市场报出的南美到中国的运费在35美元上下，加上人民币从21日开始不断升值，国内进口大豆成本不断降低，目前进口大豆船舱底价格已降到2790元/吨，降幅是相当巨大的，将给国内菜籽收购市场带来无形的压力。
总之，当前，国内油厂菜籽压榨效益差，收购资金困难，竞价收购也基本结束，将使国内菜籽收购市场停止上涨行情。菜油市场需求疲软，菜粕价格上涨乏力，以及大豆市场的重重压力也将起到关键的止涨作用。但由于目前已临近菜籽收购尾声，市场菜籽供应量已经大幅减少，加之减产预期的支持，国内菜籽收购价格发生下跌的机率也非常低，因此，预计今后国内菜籽收购价格仍将保持相对稳定态势。
