据CCBOT8月1日国内各港口棕榈油价格调查来看：防城港4220-4250元/吨比日前下跌20元/吨；黄埔港4180-4200元/吨下跌40元/吨；厦门港4300元/吨下跌20元/吨；宁波港4330-4350元/吨下跌40元/吨；张家港4300元/吨下跌20元/吨；连云港4350元/吨下跌30元/吨；日照港4350元/吨下跌20元/吨以及天津港4340-4350元/吨下跌30元/吨。导致近期国内棕榈油价格继续探底的主要原因分析如下：
一、进口大豆、棕榈油陆续抵达国内港口，库存压里依然较为严重
目前正值进口大豆到货高峰期，6—7月份到货量约在550万吨以上，8月份到货量也在200万吨左右。毛豆油进口数量增长也十分迅速，据不完全统计，7月份已经有9船近30万吨进口毛豆油陆续到港。另外，近期各地油厂开工率普遍较高，豆油产量庞大，市场处于严重供过于求的状况。根据海关统计数据显示，今年上半年棕榈油累计进口为197万吨，较去年同期增加了13.6%，目前正是棕榈油主产国产量和出口季节性上涨时期，后期抵达国内的进口棕榈油数量将会继续有所增长，巨大的库存数量以及各地交通运输压力对棕榈油价格的合理回升都形成了一定的打压。
二、上半年国内食用油供大于求的市场格局给国内总体油价带来利空
目前正值夏季，居民的食用油消费也进入淡季。夏季又是食品厂停工、检修的时间，开工生产还须时日，菜油、豆油终端需求目前依然较弱。进入旺季的棕榈油市场价格将会在国内总体食用油价格低迷的共同牵制下，仍将会继续走低。
三、国际运费大幅走低，棕榈油进口成本明显下降
由于国际船运费的大幅下降，进口棕榈油到港成本也有所降低，再加上马盘毛棕榈油期价，受主产国产量的增加以及出口量的减少，目前陆续抵达国内港口的棕榈油随着数量的不断增加，各港口的报价也会趋于合理或者较低的价位上。
四、棕榈油消费正值旺季，对市场起到底部支撑
由于夏季是棕榈油的消费旺季，目前棕油正被广泛用于冷饮、快餐、休闲食品和方便面等食品加工行业，需求也在不断增长，港口成交已趋活跃。随着港口库存的不断消耗，预计将会给下滑的国内棕油市场形成一定的支撑，使其下滑幅度有所减小。
综上所述，目前国内棕榈油现货市场需求依然没能消耗巨大的库存，但是从价格走势上看短期内在4300元/吨一线止跌的迹象十分明显，这样市场将形成多重支撑走势，并且马盘KDJ指标也即将在低部交叉，表明市场继续下降的动能开始有所减弱，后市存在着反弹的要求。而BMD毛棕榈油走势下周仍将以低位振荡为主。但随着棕榈油产量的不断增加以及出口等利空的影响，CCBOT预计后市国内棕油市场仍将继续探底，而下跌幅度将有所减缓。
