一方面，由于国内贸易商对进口棕榈油的采购兴趣寥寥，而受进口棕榈油到港量的明显减少，使得局部港口棕榈油价格的跌势有所缓和。进入秋季之后，随着国内棕榈油市场需求的全面转淡，尤其是今年年初以来食用油销售情况的整体下滑，以及国产各类同籽均全面丰产，导致贸易商对后市油价下跌风险深感担忧，大幅减少对进口棕榈油的采购量。10月初以来，国内进口棕榈油的到港量持续减少，除天津港、张家港和宁波港等地新到1-2船进口棕榈油以外，其它各地“新货”到港量几乎为零；同时，随着前期不少贸易商加快库存抛售进度的影响，局部港口如连云港、厦门港的进口棕榈油库存量已不到千吨。由此可见，近期国内部分港口的棕榈油库存明显偏紧，对当地棕榈油现货价格形成一定支撑作用，这也使得国内棕榈油市场跌势有所减缓。
另一方面，目前，国内各主要港口棕榈油销售情况不佳，使得大部分贸易商对后市行情仍充满担忧，预计短期内各地棕榈油价格仍将弱势振荡。随着国内棕榈油消费需求的季节性转淡，以及今年国家有关部门加大对食用油掺兑行为的查处力度、“新标准”带来的食用油产品质量等级标准的提高，均对棕榈油市场的销售业绩带来明显利空影响；同时也造成了自9月下旬开始，国内棕榈油整体价格水平呈现明显下滑趋势。目前国内大部分贸易商对后市行情仍以看空为主，尤其受前期棕榈油销售利润明显萎缩的影响，预计短期内各地棕榈油价格销难摆脱易跌难涨的疲软态势。
此外，近期国内豆油价格的跌势明显加剧，对棕榈油市场的利空压力有增无减，而后市部分地区棕榈油价格仍存在继续下调的空间。近日国内部分地区豆油价格继续大幅回落，尤其是个别省份的油厂销售报价较节前暴跌800-1000元/吨，对其它品种食用油价格趋势带来明显利空指引。近期国内豆油价格持续领跌食用油市场，大部分地区的豆油与棕榈油的平均价差普遍都缩减至800元/吨以内，而往年二者的正常价差水平在800-1000元/吨以上。由此可见，受国内“食用油价格支撑体系”的传统影响，尤其是豆油市场价格继续走低的不利影响，预计中长期国内棕榈油价格依然存在回落的空间。
综合分析，鉴于近期国际棕榈油期、现货市场的弱势表现，预计中长期国内棕榈油现货行情的淡季走势仍将继续显现。随着第四季度中国和印度等主要进口国买盘势头明显减弱，以及近期国际植物油期货市场颓势不改的利空影响，预计短期内亚洲棕榈油相关期、现货行情也难以摆脱振荡走低的下行压力。
