一、进口棕榈油到货不断增加
据悉，进入10月份后，马来西亚棕榈油出口量已经呈现下滑的态势，然而中国的采购量却还出现了上升，10月上半月进口量达17.25万吨。从国内各港口监测情况来看，进口棕榈油到货量仍不断在增加：天津港除近期到货的17000吨棕榈油外，10月下旬还将有新货到达，日照港有1万吨到货，连云港将有4000多吨到货，宁波港月底前到1万吨，广州港中旬还有2万吨以上新货到，厦门到货量也在1万多吨。随着市场棕榈油放货量的不断增加，各贸易商价格战将再所难免，棕榈油价格有望迅速下跌。
二、国内需求大幅下滑
在国内各港口棕榈油大量到货的同时，由于国内气温的大幅降低，棕榈油将全面退出掺兑市场，各地需求量已经发生严重萎缩。目前，广州港日出货已经不足1000吨，天津港正常需求也仅300-400吨，日照港日平均出货200-300吨左右，张家港、连云港也已经下降到100-200吨以内。目前的国内各港口棕榈油总库存明显大于去年同期水平，随着后期国内供需矛盾的日益突出，国内棕榈油市场压力将不断加大，贸易商还可能继续调低出售价格。
三、受豆油价格下跌的压力
近来，国内豆油价格下跌速度不断加快，目前国内豆色拉出厂价已由前期的6500-6600元/吨下跌到6000元/吨，跌幅竟达500-600元/吨。豆油作为国内油脂市场的主导，其价格的大幅下跌直接对国内棕榈油市场形成打压。而且近期进口豆油、大豆不断大量到港，国产大豆也开始大批量上市，收购价格也持续下降，目前已经普遍下降到2500元/吨，在各地油厂开工率不断膨胀的情况下，国内豆油价格还有较大的下跌空间。显而易见，豆油市场对棕榈油价格的下跌压力依然不减，棕榈油价格还有继续下跌空间。
四、来自外盘的压力
本来，由于国际豆油价格的弱势，而棕榈油价格的暂时相对稳定，使两者的差价不断缩小，每吨精炼油棕榈油价格仅较豆油低50美元。而正常月份棕榈油价格一般要比豆油低100美元，加之棕榈油市场已整体步入消费淡季，市场价格随时有可能发生下跌。尤其是日前美国农业部最新大豆产量报告的出台，把大豆产量和库存量双双推向新高，给国际油脂市场带来更大的利空，国际棕榈油价格还将面临大幅下调。经折算，目前马来西亚棕榈油到岸价已下跌至4690元/吨，11月份下跌至4590元/吨，12月份则更低仅为4500元/吨，这都将促进后市国内棕榈油价格继续回落。
总之，后市国内棕榈油市场仍面临重重压力，市场价格还将进一步走低，而且，下跌空间仍较大，部分地区还可能有200-300元/吨的跌幅。
