首先，近期北方地区棕榈油库存数量骤减，有力提振国内棕榈油整体价格水平不跌反涨。
早在9月上旬，马来西亚对华棕榈油装船时间大多延后，造成近期国内局部地区尤其是在江苏连云港、山东日照港等地，出现进口棕榈油库存明显紧缺的情况，为当地（华北、华东地区）贸易商大幅抬升销售报价提供强力支撑。目前国内棕榈油市场最高现货报价均集中在上述两地，而华南沿海地区受棕榈油库存量偏大的压力，仍维持稳中趋跌的“正常”走势。而目前国内贸易商对24度（精炼）棕榈油的采购数量明显减少，因此后市应关注各港口地区棕榈油库存量的变化，以规避当地棕榈油现货价格加剧振荡风险。
其次，进入秋季之后，国内大部地区棕榈油需求明显转淡，个别港口的贸易商仍备感后市销售压力。
近期国内大部分港口的棕榈油出货情况不容乐观，除广州港日成交量在1000吨、相对平稳以外，其它各主要港的平均出货量仅在400—500吨/日，分别较9月初下降一半左右。同时值得注意的是，今年10月1日国家“食用油新标准”就将正式执行，届时食用油传统销售品种——调和油将不复存在，这对国内棕榈油市场无疑是个明显的利空消息；以往中国进口的精炼棕榈油产品（主要是24度）中，有近80%的数量被用于在其它油脂产品中的掺兑“加工”。由此可见，中长期国内棕榈油市场整体成交难有明显好转，预计短期内各地棕榈油价格仍将处于弱势盘整、振荡趋跌的阶段。
再次，后期进口棕榈油数量仍有增无减，不排除部分地区贸易商报价继续下跌的风险。
根据中国海关总署发布的数据，中国8月份一共进口棕榈油409，170吨，较上年同期下降了1.2%；今年1—8月份进口总量为2，404，061吨，年比提高11.7%。而天津港近日将到约7000吨进口棕榈油，连云港到8000吨左右（月底前还将有1万吨到港）、广州港到约3万吨。
由此可见，随着前期延迟交货的进口棕榈油陆续集中到港，后市国内部分地区棕榈油价格的下跌风险依然存在。
另外，国内食用油市场整体行情萎靡不振，对后市棕榈油行情趋势也带来明显利空压力。
今年年初以来，受国家有关“平抑粮油市场价格”的政策影响，各主要品种包括棕榈油价格水平持续、大幅回落，目前国内24度精炼棕榈油市场均价为5476元/吨，较3月初暴跌836元/吨。今年国内油脂市场政策“环境”的改变，以及油厂和中间商谨慎入市的心理，均对棕榈油市场成交形成明显利空影响，而鉴于目前豆油和菜油市场整体行情仍显疲弱的连带影响，预计短期内各地棕榈油市场也将呈现振荡趋弱的走势。
最后，外盘BMD毛棕榈油期价继续走低，对国内棕榈油现货市场继续形成利空指引。目前，马来西亚BMD基准12月份毛棕榈油期价在1416令吉/吨，较周一收低13令吉/吨，再创近月新低。由于前期马来西亚棕榈油市场利多因素出尽，均未能“挽救”国内棕榈油现货行情疲软态势，加上目前各地贸易商现货成交进度缓慢，预计后市国内棕榈油现货价格仍存在继续走软的空间。
综上所述，尽管前期国内部分港地区棕榈油供应偏紧，提振当地贸易商大幅提升销售价格，但从各主要港口清淡出货、后期进口棕榈油到港较为集中，以及国内食用油市场整体疲弱走势、外盘BMD毛棕榈油期市振荡走低等利空压力的继续影响，仍应注意防范中长期国内棕榈油现货行情再度加剧振荡、高位回落的风险。
