近日，临储玉米拍卖细则修改，引发市场对于拍卖成交能否继续火爆的热议;与此同时，国内运力紧张导致的部分港口爆仓以及东北玉米主产区旱情范围扩大，同样引发市场广泛。
时至今日，在玉米价格加速冲顶的“火热”场景下，影响市场走势的相关因素也在悄然发生变化。在不断攀升的玉米市场价格背后，是汽运、铁运和航运运力近期均出现吃紧，多港口中转均出现积压，且上海港进口粮卸货也被推迟，进一步加剧了销区供应偏紧的态势。
此外，新季玉米生长期面临降雨不足、干旱面扩大的窘境。在拍卖细则修改的背景下，临储玉米拍卖成交情况及出库节奏将继续左右后市玉米价格的波动。
7月27日晚，国家粮食交易中心发布“7月30日国家临储玉米竞价销售交易公告――变更”，对临储玉米拍卖交易规则再度进行修改，不仅对预付款要求更高，而且对出库率也提出了要求，对临储拍卖的影响值得。
临储玉米第五次投放首次提高交易保证金，当周成交溢价下降明显，而后溢价每周环比提高，最高达到346元/吨，同时也带动现货及期货价格持续上涨。但价格上涨并非供求关系的真实反映，而多是被投机资金炒作推动，交易规则变更将增加投资炒作成本，也有利于遏制继续看涨的预期，本周临储玉米竞价交易溢价将会下降。
截至目前，临储玉米已进行9次竞价交易，累计成交3592万吨，完全可以补充市场缺口。前期成交的玉米已陆续进入最后出库期。交易规则调整限制出库率低的企业参与交易，能够打击囤粮炒作行为，也能敦促已成交玉米加快出库，补充市场有效供给，缓解玉米价格涨势。
受强降雨影响，长江汛期导致多地航段实施水上交通管制、限行等措施，运输难度加大，通航情况很不稳定，宜宾、绍兴、蚌埠、九江、上海等多地中转出现积压，整体处于爆仓状态。据了解，目前上海港积压现象严重，部分进口粮也处于排队等待卸货的状态。
除航运之外，据悉铁路运输方面也存在仓容受限的问题。据沈阳铁路局调度通知，发往马仗房、高桥镇、锦州港方向因货物集中到达，仓容已满，接卸能力有限，于7月20日至26日停止装运玉米。如锦州港，车站待卸货91车，另有在途969车，而车站日卸车能力只有140车。
汽运、铁运和航运均出现吃紧，成为缓解当前我国玉米市场供应紧张态势的一大挑战。
当前，我国东北主产区玉米作物已进入关键的抽雄-授粉期，授粉期是玉米生长的关键时期。不过，本该向北进军的副热带高压，一直摇摆不定，导致本应出现在东北的降雨，也迟迟不见踪影。阵性降雨无法缓解辽宁省西部地区的严重旱情，受卡脖旱影响，玉米因无法抽穗而形成空秆，并造成抽雄吐丝期推迟，叠加高温影响，出现花期不遇，授粉质量差，影响后期产量形成。
除辽宁地区旱情进一步发展之外，近期吉林省中西部也出现干旱，其中镇赉、洮南、通榆、大安、长岭、前郭、双辽、梨树、公主岭、农安等地发生轻度及以上干旱，其中镇赉、长岭、双辽局地发生重旱，岗地玉米打蔫;黑龙江省西部大庆、齐齐哈尔也有干旱苗头，不过整体长势尚可。
