帕拉纳河是阿根廷粮食运输的大动脉，目前这条河流的水位降至十年最低，迫使出口商减少货轮的商品装载量。这给已经因为新冠疫情大流行而陷入瓶颈的出口行业增添了新的难题。
帕拉纳河是阿根廷谷物运输的主干道，将潘巴斯谷物种植带的农产品从罗萨里奥港口运输到南大西洋航线。
阿根廷是全球头号豆粕出口国，也是玉米和大豆的第三号出口国。
但是帕拉纳河水位处于11年低点，限制了粮船的装货量。
CAPyM港口运营商会经理吉列尔莫·韦德称，货轮仍在装货，但是不像往年这个时候达到34英尺的吃水深度，现在的吃水深度只有31英尺。对于巴拿马型货轮来说，吃水深度减少3英尺，意味着装货量减少7500吨。如果是载货3.5到6万吨的大灵便型货轮（Handymax）货轮，货物装载量将减少约5,400吨。
帕拉纳河已经很低的水位有可能变得更低，这对于谷物出口商来说真是雪上加霜。
数周以来阿根廷中央政府一直在地方市政当局谈判，以便货运卡车能够通过后者的管辖区。数十名地方市长反对中央政府的一项法令，该法令规定出口相关活动不受全国封锁令的限制。
今年3月份阿根廷的出口下降。如果卡车司机、装卸工人或其他港口工人有确诊新冠肺炎病例，本月的出口可能再次减少。4月份正值阿根廷大豆和玉米收获高峰。
布宜诺斯艾利斯谷物交易所预计2019/20年度阿根廷将生产5000万吨玉米和4950万吨达到。该交易所周三表示，迄今为止阿根廷大豆收获完成16.2%，玉米收获完成26.3%。鉴于干燥天气造成单产下降，交易所可能下调玉米产量预测数据。
阿根廷国家水利研究所（INA）表示，由于巴西南部地区天气干旱，帕拉纳河在罗萨里奥地区的水深为1.05米，远远低于正常情况下的4月份平均水深3.76米。INA补充说，水位在短期内可能继续下降。INA预计下周帕拉纳河在罗萨里奥的水位将进一步下降至0.98米，并有可能在4月21日降至0.9米。
罗萨里奥谷物交易所周三在一份报告中说，巴西降雨不足的地区估计要到本月中旬才会出现明显降水。即使如此，也需要20或30天才能反映在罗萨里奥的水位上。
