最近玉米市场风起云涌，热点层出不穷，传言还在兑现路上。由于国家队出手，东北玉米突破9毛大关，来到阶段性高点。山东地区玉米用粮企业的到车数量最近也相对稳定，保持在700多至800多辆，随着供应端粮源越来越少，贸易商、企业抢粮大战继续上演，今天山东地区到车726辆，玉米价格有涨有跌，寿光金玉米、沂水大地潮粮上涨0.5分，潍坊盛泰、山东恒仁干粮上涨0.5分，临清金玉米潮粮下跌0.5分，七星柠檬下跌0.3分。
目前，华北地区已有不少粮库开始收粮，山东地区也有粮库收购价格挂到1元之上，不过要求严格，大部分收购主体还是保持谨慎观望，静待机会。随着新季玉米收购渐入尾声，后期需重点关注临储玉米拍卖政策和进口市场对国内玉米供需的影响。
售粮进度同比偏慢 但基层余粮略显偏紧
据国家统计局公布的数据显示，截至3月10日，黑龙江、山东等11个主产区累计收购玉米7322万吨，同比减少691万吨。从基层售粮情况来看，黑龙江地区目前已售粮源约80%;吉林地区已售粮源约65%;辽宁地区已售粮源约78%;内蒙古地区已售粮源约72%。在售粮进度同比偏慢的当前，市场主体普遍反映基层余粮已不多，略显偏紧态势，这也从侧面印证了市场对于2019年玉米产量减幅被低估的呼声。
华北地区玉米价格继续弱势调整
近期，华北地区随着天气好转和疫情缓和，基层玉米上市量继续增加，深加工企业继续下调收购价格，但跌势趋缓。目前，山东深加工企业主流挂牌价格1950-2100元/吨。据中华粮网监测数据显示，截至2020年3月19日，山东寿光金玉米收购价1912元/吨，较上周同期下跌18元/吨;潍坊盛泰药业玉米收购价1912元/吨，较上周同期下跌6元/吨;诸城兴贸玉米收购价1950元/吨，较上周同期下跌10元/吨;英轩酒精玉米收购价1974元/吨，较上周同期下跌6元/吨;沂水大地玉米收购价1950元/吨，与上周同期持平;安丘柠檬生化玉米收购价2100元/吨，与上周同期持平;德州福洋生物玉米收购价1880元/吨，与上周同期持平;恒仁工贸玉米收购价1970元/吨，较上周同期上涨10元/吨。
河北秦皇岛骊华玉米收购价1870元/吨，较上周同期下跌20元/吨;河北宁晋玉峰玉米收购价1870元/吨，较上周同期下跌10元/吨;河南孟州金玉米收购价格1920元/吨，较上周同期下跌20元/吨;河南鹤壁飞天玉米收购价格1884元/吨，较上周同期下跌6元/吨。
据了解，华北地区基层粮源流通速度加快，高水分玉米对市场的供应大幅增加，加工企业厂门前到货量较大，企业为控制收购量小幅下调收购价格。需求端来看，养殖存栏处于低位，饲料需求较弱;深加工企业开机率同比也处于偏低水平，短期很难回升。
短期来看，基层潮粮上量及需求不佳仍将对当地贸易心态形成压制;长期来看，随着本地余粮继续减少，玉米价格或存在上涨的可能性，重点关注东北地区玉米的价格变动情况。
东北地区玉米价格以涨为主
近期，东北地区玉米价格继续“以涨为主”，深加工企业小幅调整收购价格。目前，吉林深加工企业主流挂牌价1730-1820元/吨，黑龙江企业主流挂牌价1660-1720元/吨，内蒙古企业主流挂牌价1680-1840元/吨。
监测数据显示，截至2020年3月19日，吉林公主岭中粮和黄龙玉米收购价格1800-1820元/吨，与上周同期持平;吉林嘉吉生化玉米收购价1780-1800元/吨，较上周同期上涨20元/吨;吉林中粮榆树玉米收购价1740-1760元/吨，较上周同期上涨10元/吨;吉林燃料乙醇玉米收购价1730元/吨，较上周同期上涨20元/吨;黑龙江中粮肇东玉米收购价格1700元/吨，较上周同期上涨40元/吨;黑龙江青冈龙凤玉米收购价1716元/吨，较上周同期下跌14元/吨;绥化昊天玉米收购价1720元/吨，与上周同期持平;京粮龙江玉米收购价1712元/吨，较上周同期上涨6元/吨。内蒙古通辽梅花玉米收购价1820元/吨，与上周同期持平;内蒙古扎兰屯阜丰玉米收购价1680元/吨，与上周同期持平;内蒙古开鲁玉王玉米收购价1850元/吨，较上周同期上涨20元/吨。
据了解，近期市场主体购销心态趋于稳定，但随着市场余粮进一步减少，东北地区粮库及用粮企业收购价格相对坚挺，尤其是优质玉米需求预期对市场心态形成有力支撑。
南北港口玉米价格继续倒挂
南北港口来看，玉米价格震荡调整，但依旧处于倒挂状态。据中华粮网监测数据显示，截至2020年3月19日，锦州港中等玉米主流收购价格1875-1900元/吨，与上周同期持平;鲅鱼圈中等玉米主流收购价格1870-1900元/吨，与上周同期持平。广东港口散装中等玉米主流价格1970-2000元/吨，与上周同期持平。据了解，下游需求疲软及现货成交依旧不畅等继续制约价格。但是，船期显示中下旬到货预期或将大幅减少，加之北港收购价偏强及南北发运持续倒挂等因素支撑，贸易商报价心态趋于坚挺。
目前来看，南北港口玉米价格倒挂，以北港1930元/吨的主流平舱价来计算，加上运费、港杂和其他费用到广东港的成本约2025元/吨，所以，从北港发至广东港口理论利润约-45至-15元/吨。
