大连～营口。
上午到大连北良港，拜会港务公司袁副总经理。袁副总经理介绍，北良港是我国北方最大的粮食专业运输基地：1、现有散粮仓容160万吨，在建散粮仓容20万吨；2、2台散粮装船机，每台功能2000吨/小时，2台散粮卸船机，每台功能1000吨/小时；3、2400辆L18型散粮铁路运输车（60吨/辆），配备专用设备后，可在行进中进行装、卸作业；4、3艘5万吨级以上的北良～广东玉米班轮（胶州海、畅明洋、畅明海），以及一批不定期运航的2万吨级以下各种规格的玉米运输船；5、北良港有着得天独厚的条件，不淤不冻，全年作业时间超过320天。
袁副总经理认为：1、今年天气温度与去年相近，气象预测后期温度会较低；3、船运力未出现紧张迹象，到广东的船运费会维持在85～90元/吨；3、码头玉米存储量比去年同期大约减少50%左右，但并不证明目前产区粮源紧缺，因为1～10月，港口吞吐量高达1100万吨。按粮商的惯例，市场行情好，玉米不入库就直接装船发运，市场行情不理想，玉米就入库待运，这种操作会直接影响码头的存储数据。但综合反馈以及直觉，市场后期确有粮源紧缺之忧。
为充分发挥北良港的优势，中国华粮物流集团北良有限公司今年成立了“大连国际农产品交易中心”，准备依托粮食中转设施和收储体系优势，通过“电子交易+现代物流”的方式，建立“粮农仓库～产地收纳库～产区中转库～北方港口～南方港口～销区中转库～消费者仓库”的全程物流服务链。听完袁副总经理的祥述，我衷心祝愿项目早日实施运行，届时，饲料厂可以安坐办公室，运筹千里之外；鼠标一点，玉米按质按量按时运抵仓库。
下午离开大连赴营口。营口在大连北面约170公里，气温低于大连。营口市鲅鱼圈港位于辽东湾东部，是综合运输码头，今年1～10月吞吐量2亿吨，其中粮食1000万吨。中储粮营口储运有限责任公司林副总经理介绍了鲅鱼圈港的粮食运输情况：1、散粮仓容40万吨；2、2台散粮装船机，每台功能1000吨/小时，1台散粮卸船机，功能1000吨/小时；3、570辆L18型散粮铁路运输车（60吨/辆）；4、6万吨级“远丰海”是鲅鱼圈～深圳的玉米班轮，另有泉州海、温州海、嘉安山、嘉庆山等一批5万吨级不定期往深圳玉米运输船；
5、玉米有集装箱、散粮两种运输方式，今年集装箱发运400万吨，散运600万吨；6、码头汽车运输集结量是火车的2倍，； 7、鲅鱼圈～深圳散粮船运费85元/吨，25吨规格集装箱4100元/箱。
林副总经理认为：1、今天码头玉米存储16万吨，少于去年同期，旺季时存储30万吨；2、乙醇生产上半年效益好，玉米原料需求量大，对市场价格有强力支撑；3、鲅鱼圈港玉米发运方式灵活，对广东客户有较强吸引力，广州某大饲料厂近期持续发运集装箱玉米。
据悉，鲅鱼圈港最近有云浮、茂名、揭阳、顺德等广东地区的粮商、饲料厂在集结玉米。
