以下是大会文字实录：
杨建龙：
从行业的角度，做一个出乎我们当初预期的判断，这是我们对钢铁的流向跟踪完成的一个短期预测模型，可以清晰的看到钢铁的增速对基数的影响是大幅度的回落，但是肯定不会对回到这么大的量，逐步的环比回落，而且回落不完全是房地产政策导致的地产回落，而是所有的钢铁行业都不同程度的回落，或者是没有达到应该达到的增长水平。钢铁行业的回落并不是一个短期、局部的原因，而是一个系统、周期性的原因，这种现象结合前面的宏观经济政策的预计，这种周期性的调整到底是怎么了？我们的周期形态是什么样的？我们该如何认知目前的周期背景？
为了回答这个问题我们一起回顾一下最近几轮研究的成果。看到最上面的三张图片是2006年底完成的对2007年经济形势的判断，第二轮的底部是出现在2008年，这是对周期底部的预测，对不同行业的特点进行了分析。在下面的三张图当中，这是2008年的判断，当时已经确定的做出了2008年周期底部的确切的结论，因为我们看到了太多的信号，提出了2009年的回落和2010年的底部，这两个判断。大家注意，如果是现在的回顾当时的判断这一轮的周期是很“靠谱”的，但是这个判断没有预测到金融危机的影响。在金融危机爆发之后，不得不考虑金融危机的影响。2010年前低后高的态势，在2008年的预测当中，具体的指标走势来看是相当准确的，具体的指标都没有太大的误差，这里面有一个重大的问题，就是下面的图形当中，二次探底表示的概念，我们认为金融危机形成的低点是这一轮周期的低点，我们修改了这一轮的周期路径，其实错就错在这里，红线表示的是原来的形态，蓝色的是金融危机之后的形态，在2009年没有问题，但是在2010年我们发现我们的误差越来越大，模型越来越不准，很多的问题越来越没有办法解释。最后不得不回到红线的模型上来，发现所有的金融危机并没有打压、改变中国经济的内在的周期形态，我们看到金融是什么呢？不过是在我们的周期回落过程当中挖了一个坑，并不是底，这是有确定的周期含义的概念。
这里我们堆起了一个山峰，当金融危机和经济政策的强力外在影响之后，又回到了我们原来的周期，这一轮周期的形成机制和特点是什么呢？我们在具体的数量的分解当中看到了这个周期稳定的特征和形态，更是看到了与我们的五年规划是紧密相连，中国的经济在过去已经对五年计划迅速了11个轮次，我相信这11个轮次的训练，在中国经济的运行和整个的机制、内在的脉络当中形成了一些应急的习惯是完全可以理解的。我们在五年规划的前三年，投资到各项的指标当中，第三、第四年开始总结等等，这是我们可以完全理解的。我们经历了由它形成的经济节奏会如此的稳定。2011年的一、二季度是周期的底部，从2011年开始，我们进入了拐点之后的新一轮的周期扩张，这一轮的扩张，我们形成了越来越多的确定的信息和应景。
在规划的第一年，我们的投资会逐步的进入，特别是过去的一年多以来，我们收缩的很多的经济投资在那个时候将重新的进入扩张的状态，像我们的铁路、钢铁、电信等等都会急速的推进。还有2009年底出现的新的产能，这些产能会集中在2011年、2012年集中的释放出来，在金融危机下形成的产能，基本上没有过剩的产能之忧的，这是代表了新技术、新产业的领域，包括了我们重要的化工项目等等，都是有确切的市场需求的。来自于全国各地的朋友们会对这个问题有很深刻的认识。
在2011-2012年之中，会有各种的调控成果集中体现，会使我们的各地方的融资平台等等得到了很好的解决条件，在各个地方调研的时候，我们没有像外部所显示的担忧的情况。真实的发展是靠产业，产业的增长带来了产值，就会有税收、就有收入。我们的融资平台的问题，自然而然就有了化解和改善了。所以，很多地方的调研感受，我们可能有时候夸大了地方融资平台可能带来的危害和影响，因为我们不得够把土地财政问题孤立的去看待，必须要放在整体的区域发展当中看待，这仅仅是一个部分或者说是一个桥架而已，我们不要盲人摸象。
对于中国经济长期发展的新一轮的周期，不仅仅是短期的信息判断，更基于我们对于中国经济长期发展的确定的认识。我们相信在今后的很长时间内，支撑中国经济增长的需求面临因素仍然是渐进、强势。这是我们图形当中看到的消费结构升级，人们的消费结构是不断的发生变化的，这张图形当中表示的我们的收入水平的方向会带来一种消费的增长，会带来相关产业的增长，消费结构的增长和变化，决定和引导了一个国家主导产业的更迭和变化。改革开放初期我们从以农为主的产业发展，到后来的轻工为主的产业发展，再到2000年之后的住、行的新一轮的增长是清晰可见的。新一轮的变化带来了经济增长的持续性和潜力。中国经济过去30年来的两轮大的周期中可以看到，这是改革开放之前每五年中国主导产业和相互之间的关系的遴选，在这个过程当中，我们可以看到主导产业的变化以及带动相关产业的发展，最后实现了经济增长变化的逻辑机制。
我们可以看到过去的10年，实际上都是“温饱消费带动了轻工的快速增长，然后拉动了中国的钢铁、有色、石化、机械”，最终实现了原材料的需求，实现了中国经济的新一轮的增长。2000年之后，中国进入了住、行消费的时代，带来了一种新的增长，这也是清晰可见得。中国的钢铁在过去的10年中，每两年新增1亿吨的产能，相当于一个欧洲了。这一亿吨的产能去哪里了？其中50％是用来给老百姓盖房子的，基础设施、造车、集装箱的因素排除在外，老百姓盖房子用到了其中的50％的增长。最简单的就是住、行消费带来的重化工业增长的消费。从今后的发展来看，这种机制有着内在的可持续性，原因很简单，是龙头仍然渐进而强势。汽车的增长，按照1000人300辆来勾画的话，这意味着中国需要1.45亿辆的保有量，这需要今后1500万辆的产销，意味着今后的20年只生产，不淘汰。大家相信，在汽车文明的进程中，我们刚刚走了一步，今后的十年，我们延续过去10年的增长轨迹这是没有太大的悬念。这些能源、环保方面的问题，这是观念的问题，而不是技术的问题。这些问题的存在，使中国的汽车工业时代走着不同的道路，不同于欧美所走的道路，这不会阻碍中国汽车工业时代的成长。
