据伦敦11月18日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周三创下2009年又一新高，受来自中国的强劲船货需求推动。
波罗的海干散货运价指数周三上涨5.98%或262点，至4,643点，超过了周二创下的上一2009年峰值，为连续第十五日上涨，且为去年9月23日以来最高水准。
该指数为用以衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的一个主要指标。
近几日，中国对铁矿石及煤炭的强劲需求增加、中国及澳大利亚的港口拥塞状况加剧以及船只供应紧俏，帮助推动其上涨。
市场对大型海岬型船只的需求为近几个交易日的涨势提供动能。
波罗的海海岬型船运价指数 (Baltic Capesize Index)周三上涨7.29%，为自2008年9月3日以来最高水准。
波罗的海巴拿马型船运价指数(Baltic´s panamax index)周三上涨3.75%。
海岬型船周三平均收入为88,560美元，接近6月触及的2009年高点93,197美元。
近几个月，中国对于铁矿石的需求主导了运费市场走势，加剧运价指数的波动。
经纪商及分析师表示，中国及澳大利亚东部煤炭港口拥塞，占用很多海岬型运船。
新华社周三称，中国受降雪袭击的地区电厂有充足的煤炭来确保电力供应，且国内主要煤炭港口的天气改善，缓解运输问题。
Arctic Securities分析师Martin Sommerseth Jaer称其预期中国港口将更加拥塞。
分析师指出，运费将继续承压，因市场担忧新船数量增加将打压2010年的市场，尽管有迹象显示取消并推迟部分船只的建造。
