进入5月中旬，沿海煤炭需求趋旺。秦皇岛港场存与上周比下降近10％。运输需求显露上升迹象，行情一改前期不断走低态势，运价开始有所反弹，秦皇岛至上海的运价已涨至62元/吨，较上周有2元/吨左右的涨幅。5月18日，秦皇岛港至广州、上海、宁波航线运价指数较上周全线上扬，分别报收于1908.30点、2421.16点、1917.97点。目前港口接卸正常，船舶周转顺畅，虽说由于国际市场行情火爆，吸引部分运力投向国际市场，但尚不足以对沿海运力供应造成影响。预计，6月份随着电厂检修的全面结束及盛夏的来临，沿海煤炭运输将进入传统的“迎峰度夏”阶段，沿海煤炭运价将进入稳中有升上行通道。
“五一”节后，南方销区玉米库存下降较快，饲料企业有补库需要，玉米采购数量增加，价格上升，运输需求回暖。目前北方发往销区的船舶不多，广东主要港口库存下降迅速，由于安排发往销区的运力较少，大连至广东船运费已涨至90元/吨上下。5月18日，大连—广州的粮食运价指数报1593.97点，与上周相比，上升2.31％。
矿石运输行情基本保持稳定。5月18日，北仑－上海、北仑－南通金属矿石运价指数分别报收于1472.65点、1365.92点。5月上旬，印度议会颁布了出口铁矿石征税的具体条例，当前我国年进口印矿近7000万吨，62％品位以下的约占30％，根据目前的市场行情，中国方面进口印矿仅关税一项将多支付成本约4亿美元，对于我国中小型钢厂影响较大。
沿海原油、成品油运输稳定，行情平稳。节后，华东沿海地区汽油资源偏紧；柴油资源供应良好，需求没有明显反弹，华南仍以稳为主。
