由于印度对铁矿石征收出口税，促使中国买家从更远的地方采购原材料，因而提高了好望角型货轮需求。当航程更长时，货轮再次投入运营的间歇时间也就更长，这实际上就导致空货轮供应下降，促使进口商使用小型货轮。
分析师称，中国继续从印度以外的国家寻购铁矿石，好望角型货轮需求强劲，而供应不足，这可能促使进口商使用更多的巴拿马型货轮分装进口的铁矿石，因而巴拿马型货轮运价有可能上涨。
目前巴拿马型货轮日租价约为每天42,629万美元，这是两年多来的最高水平。
过去一年里，伦敦波罗地海巴拿马型货轮指数翻了一番，达到5277点，这也是自2004年12月13日以来的最高水平。
中国钢铁工业协会上月表示，目前至少有十家中国钢铁公司（包括宝钢集团）停止采购印度铁矿石。去年印度是中国第三大供应国。
