上周五，伦敦波罗的海交易所好望角型货轮指数涨至6471点。好望角型货轮载重通常在15万吨。波罗的海交易所巴拿马型货轮指数也接近两年来的高点。巴拿马型货轮载重多达8万吨。
分析师称，由于基本面强劲，再加上需求没有减弱的迹象，因而进入2007年以来干散货远洋市场非常强劲。船运市场通常落后其它关键经济指标。
伦敦运输咨询公司Simpson Spence & Young的分析师彼得·诺福克称，铁矿石以及煤炭需求强劲，导致港口再度出现堵塞现象。在澳大利亚东部沿海港口，煤炭装运耽搁时间接近了四年来的最高值―14天。
2006年主要的干散货远洋指标收在高位，波罗的海交易所干散货指标在过去一年翻了一番。2006年多数船运衍生品市场收盘价高于2006年和2005年的平均水平。
相比之下，主要出口路线上的原油船运市场一直处于跌势，因为北半球冬季出现反常的温暖天气，石油输出国组织减少产量，以及空船供应大幅提高。
