由于煤炭价格、质量等原因，９月份港口货源紧张，运输不畅，电厂库存下降较快。而进入１０月以后，华东地区气温较历史同期较高，生活电力依然居高；华南地区雨水偏少，火力发电量增长较大，整个沿海市场对煤炭的需求不断上升。本周，华南地区３万吨级船舶市场煤炭运价有５元／吨以上的涨幅，华东地区由于市场船舶供应情况好于华南地区，市场煤炭运价涨幅低于华南航线。１０月２０日，秦皇岛至广州、上海、宁波方向煤炭运价指数报收于１８９５．０６点、２０９６．４５点、１７７３．３８点，分别较上周上涨３．９１％、０．３８％、１．２８％。市场反映，目前煤炭资源供应情况较上月略有好转，船舶压港现象有所缓和，但未有根本性改变。大航运公司运力已开始保电煤的运输，市场大船供应紧张，小船供应略微宽松。
本周沿海金属矿石运价在连续两周小幅增长以后出现平稳，北仑—上海、北仑—南通两条航线运价指数与上周持平。据悉，２００７财年铁矿石合约价格谈判将于１１月展开，届时以宝钢集团为代表的中国钢厂将与澳大利亚必和必拓等矿业巨头展开２００７财年铁矿石合约价格的初步谈判。对于２００７财年铁矿石合约价格，全球各大咨询机构、证券公司和投资银行的预测分歧较大，以预测上涨的占多数。
自“双节”以来禽蛋价格的上涨，增强了家禽养殖户的信心，补栏愿望依然存在，南方销区玉米需求稳定。由于水运需求上升，运力偏紧，本周大连—广州、营口—深圳运价指数涨幅明显，分别报收于１３９０．９３点、１２８４．０４点，较上周上涨４．５１％、３．６５％。业内人士反映，随着运力在航线上的逐步调拨投入，运价存在下滑压力。
本周沿海中转原油货源较多，船舶运出量增加。与此相反，沿海成品油运输市场依然低迷，截至目前，本月华东地区下海量创历史新低。
