此外，随着南美出口旺季结束，粮食装运需求疲软，大西洋航线上空船供应提高，同样给船运市场人气带来了压力。
周二，美湾到日本的基准航线上现代巴拿马型货轮运价为每吨52-53美元，低于一周前的57-58美元。
经纪商表示，近来船运市场业务成交淡静，所以给巴拿马型货轮运价造成了压力。
未来一周里，亚洲主要国家将会庆祝一系列的节日，例如中国将会庆祝为期一周的国庆节和中秋节。韩国也将放假9天，庆祝中秋节，日本会在10月3日放假庆祝国庆。
船务官员称，长假到来前，亚洲租船主中国的需求清淡，不愿积极订购货轮，给亚洲基准路线上的运价构成了压力。事实上，节日期间船运市场交易通常很清淡。
另外，目前运价的下跌可能也是一种正常的回调，因为前几周运价大幅上涨，因而市场可能进入回调阶段。
不过船主仍看涨后市，节后船运费率有望触底反弹，因为中国的需求强劲，而且美国的粮食装运需求即将提高。
美国玉米和大豆收获正在进行之中，今年美国玉米和大豆产量预计将会创下历史第二高点，庞大的新作玉米和大豆将会在未来几个月源源不断的供应全球市场。
此外，轻便型货轮运价坚挺，这将会给市场提供支持。轻便型货轮载重在2.2到4万吨，主要用来装运粮食和水泥。巴拿马型货轮载重在5.5到8万吨，主要用来装运粮食。好望角型货轮载重超过10万吨，主要装运铁矿石和煤炭。
在定期租船市场上，美湾到日本的基准路线上，运价为每天2.95万美元到3万美元，低于一周前的3.2万美元。太平洋地区定期租价约为每天3万美元。
