由于8月底的一股“热潮”，华东地区用电负荷又创新高，电煤消耗回升很快，9月初各大电厂对库存进行“补仓”，运输需求有所上升，优质资源紧张，出现船舶在港等煤现象，秦皇岛煤炭库存较上周下降4.5%。本周北方港口至上海、广州、宁波方向运价与上周相比，微幅波动。9月8日，秦皇岛至广州、上海、宁波煤炭运价指数分别报收于1648.16点、2080.37点、1752.7点。
总体上，由于今年我国电力供应出现了新的格局，整个夏季电煤运输处于旺季不旺的局面，运价较为平稳，煤矿、用户和港口煤炭库存均表现稳定，并随着运煤主通道能力的提高，北煤南运能力增强，保证了南方缺煤地区的煤炭需求。
进入9月，随着“两节”的临近，国内养殖、饲料企业开始积极生产备货，玉米消费量相对增加，市场需求趋旺，广东预计本月饲料玉米用量将超过70万吨，船舶到港集中在中下旬。受粮食采购需求加强影响，粮食运输需求上升，运价随之上涨。本周，大连至广州、营口至深圳航线运价指数分别报收于1309.71点、1170.88点，较上周上涨3.53%、0.78%。
本周沿海原油运输市场受近期中转油货源不足影响，出现船舶等货现象。成品油运输情况稳定，由于燃料油有再度上涨的预期，从9月1日起，沿海部分成品油航线运价有所上调。本月，中石油将提高柴油的进口量，以满足紧张的市场供应，据悉，此次进口的柴油将分别运达浙江和广东。
