在美湾到日本的基准航线上，现代巴拿马型货轮运价为每吨55美元，与一周前保持稳定，比周一波罗地海交易所收盘价高出约9美元。
东京一位经纪商称，船主仍坚持不肯降低报价，不过实际敲定的合同价格估计会较低。但是他们目前控制着整个市场，选择性地做生意。
船务经纪商称，中国积极从南美装运铁矿石，这导致货轮市场空船下降，好望角型货轮以及巴拿马型货轮供应吃紧。
经纪商称，中国从巴西和印度进口铁矿石，因而好望角型货轮等大型货轮都在走较长的路线，轻便型货轮甚至巴拿马型货轮都走较短的路线。
今年中国的铁矿石进口预计增长约18%，达到3.2亿吨。
在美湾到远东地区的路线上，轻便型货轮需求依然很强劲，象美湾到日本的路线上，运价约为每吨50到52美元。
轻便型货轮定期租价为每天2.8万美元，与上周稳定，而巴拿马型货轮运价为每天3万美元，比一周前跌了1000美元。
