由于关内玉米价格近日稳中有降，产区腾仓并库收购小麦，这使有关粮库和经销商玉米出售积极性有所提高。南方玉米市场受饲料小麦替代影响，短期内弱市难改，但续跌动能有所不足，下跌空间仍将有限。
销区玉米市场相对平稳，采购节奏不快，南方港口到货量仍属正常，采购商继续观望。港口玉米压力相对偏高，随着近期南方暴雨增多，北方贸易商将谨慎发货，若出现近期到货偏少的现象，短期价格将保持平稳为主。
今日主要阐述国内运费问题。
自2005年以来，因能源价格的不断攀升而直接导致运费价格的大幅度上调，国内产销区的运费价格均出现不同幅度的上调，其中上调幅度按照距离的远近及运输方式而幅度有所不同，其中汽车最多其次为火车最后为船运输。
而今年出现南方港口特别是广东地区玉米价格偏低的主因是船运费价格偏低，一直低于去年的同期水平。主要在于2004年国际船运费价格大幅上涨，导致新船增加，2005年即使在能源价格上调的大背景下，船运费价格一直相对低迷。
铁路及汽运价格都明显高过往年，今年出现铁路运往内陆的玉米高于往年南方港口的玉米的现象。出现此现象的原因一方面是新船下海增加，另外，铁路及汽运运价上调也主要原因。导致2006年南方内陆销区玉米价格价格明显高过沿海地区。同时，今年广东等沿海地区养殖业受到禽流感及养猪周期低迷的所致，采购节奏不快也是主要原因。
由于7-8月份天气多变，玉米大豆产量进入最后关键时期。而近期受到南方暴雨天气增多，饲料企业一方面做好玉米的防潮工作，另外，也要处理好新玉米上市前的采购节奏。防止因天气恶劣导致运输受阻出现玉米断档等问题（参考）。
欢迎加入QQ群：17912336 相关大宗原料的后市分析进行讨论。
