指标美湾至日本航线现代巴拿马型即期船只运费周二报每吨38-40美元左右,一周前报约36.最新报价为自1月初以来最高.
日本一船运公司的经纪商表示:"运费上涨并没有什麽明显的原因,不过市场倒是越发相信运费不会大跌,尽管新的船只供给充足."
该经纪商说道:"租船的人希望运费能降点,但过去几个月运费一直坚挺,他们开始赶快订船,这更加提振了整个市场人气."
东京经纪商称,他们不确定未来几周费率会不会继续大涨,因为货运在夏季通常不很活跃.
灵便型船舶运费坚挺,已给整体费率提供支撑.
对船运的需求已因季节有所转变,目前主要是将新收作物和油籽从南美运到亚洲.
另一日本船运公司经纪认为,灵便型船舶和海岬型船舶运费涨势正波及到巴拿马型船舶.
"这股趋势将持续一段时间,但我不认为费率会从当前水准大涨."
经纪商表示,市场寄望中国能够提振海岬型船舶的需求.
中国钢铁厂上周已经同意接受铁矿石涨价19%的协议.市场对此的反应则漠然,但基于中国对铁矿石的需求将保持强劲,运费将会获得支撑.
东京经纪商称,指标美湾至日本的定期租船运费报约一天20,000-21,000美元.
太平洋定期租船运费较上周变动不大,报约22,000-23,000美元.(完)
