嘉吉董事长兼首席执行官华伦·斯塔利在一次会议上阐述了嘉吉在变化中的全球市场上的远景目标，他指出，生产食品是农业的最为重要的任务。
Staley表示农业耕地的价值结构依次为：食品优先，然后是饲料，最后才是燃料。
Staley质疑对用农田来生产燃料的做法提供补贴是否从长远有益，他也怀疑乙醇能够显著减少美国对国外石油的依赖性。即便把所有的美国玉米用来生产乙醇，也只能替代国内汽油消费量的20％。
但是第二天ADM公司董事长艾伦·安德列就作出针锋相对的应答，坚称世界生产食品的能力很充足。他补充说，营养不良以及饥饿并非源于把一些食品用于燃料用途，而是因为世界一些地区缺乏基础设施以及缺乏资金。
这两位美国农商行业巨头发表的不同言论也折射出彼此对于乙醇前景的看法不同，即乙醇在削减美国对石油进口依存度上究竟能够作出多大贡献？如果玉米更多用来生产乙醇是否会导致食品价格上涨？
两家公司的官员都没有就上述评论作出置评。嘉吉公司发言人比尔·布莱迪表示，斯塔利说话的要旨在于，嘉吉首先把自己视为一家食品公司。
相比之下，乙醇在ADM公司业绩中起到的作用更大， ADM5％的运营收入来自乙醇业务。ADM公司占到美国乙醇产能的四分之一。
美国农业贸易政策研究院的研究主管斯蒂夫·萨班表示，ADM公司通过游说政府提供乙醇补贴，并且强制在汽油中增加掺混乙醇的用量，从中获得了大量利润。相对而言，由于嘉吉公司规模更大，也更为多元化，因此无需像ADM那样把赌注放在乙醇上。
嘉吉公司的布莱迪表示，嘉吉相对保守的一个原因是，通常嘉吉都会对享受补贴的行业报以谨慎的态度，因为补贴可能随着时间的推移而发生变化。
7月份国会通过了能源政策法案，强制性要求到2012年时，乙醇在汽油中的用量提高一倍。
根据美国可再生燃料协会（RFA）的数据， 美国目前有97家乙醇工厂，年产能接近45亿加仑。其中39％的产能由农场主拥有。另外，还有35家工厂以及9家扩建的工厂正在建设之中，合计超过22亿加仑的年产能。
有分析师认为，目前15％的美国玉米用来生产乙醇。随着新的产能投产，这一比例可以提高到45％到50％。这么高的比例可能难以持续。
