上周，沿海煤炭运价继续上升，运输市场行情与其他货种相比，可谓“一枝独秀”。3月10日，北方至华南、华东方向航线运价指数呈现不同程度上扬的态势。其中，秦皇岛——广州、秦皇岛——上海、秦皇岛——宁波航线的煤炭运价指数分别报收于1577．81点、1911．38点、1668．23点，与上上周相比，分别上涨3．17％、1．55％、2．16％。
备受关注的我国电煤价格改革，历经煤电双方一段时间的价格博弈，仍然难分伯仲。据了解，虽然煤电双方私下有些零星的合同，但在大宗煤炭价格上仍有较大分歧。国家发改委要求煤电企业在今年二月完成全年电煤合同和运输合同签订任务的最后时刻已过，但五大电力公司的全年电煤合同并没有在限期前完成，第二次煤电联动的脚步声也因此越来越近。不少沿海省份的电力企业将目光同时转向了海外，煤电企业的这场价格之战让海外煤炭商坐收了渔翁之利。
沉寂一段时间后，禽流感疫情又死灰复燃，最近还在欧洲、中东、非洲等许多地方爆发，我国农业部也称不排除我国大范围爆发禽流感疫情的可能性。受此影响，销区饲料养殖业继续低迷，禽蛋产品价格不断走低，各地畜禽补栏积极性普遍不高，导致玉米需求难有起色。上周沿海粮食运输市场行情与上上周相比骤然变冷，两大主要航线的运价指数均全线下滑。3月10日，大连至广州、营口至深圳两条航线运价指数分别报收于1316．20点、1097．91点，较上上周分别下跌0．87％、1．22％。
上周沿海铁矿运输市场运行平稳。3月10日，北仑至上海、北仑至南通两条航线运价指数分别报收于1340．74点和1265．98点，均与上上周持平。
上周原油运输市场运行平稳。近期部分炼油厂设备检修，需求减少，内贸原油运力紧张情况有所缓解。市场人士密切关注“两会”是否将对成品油价格改革做出结论，观望气氛较浓厚，存在惜售心态，成品油资源相比较为紧张。
