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亚洲船运市场分析:船运费率触底反弹

  作者: 来源: 日期:2006-02-08  
     2月7日消息:据亚洲船运经纪商周二指出,目前基准航线上的干散货船运费率已经见到底部,有贸易商称运价已经显示出反弹迹象。

    周二,从美湾到日本的基准航线上,现代巴拿马型货轮运价约为每吨32-33美元,基本上与1月底的水平保持不变。

    韩国船务公司的经纪商称,船主不会接受低于32美元的价位,他们觉得价格跌得过头了。目前他们至少要价在33到34美元。

    另一位日本的船务经纪商则认为运价应当已经触底。而其他贸易商也表示船主可能会提高报价。

    自去年10月份以来,亚洲地区的船货费率一直处于下跌态势,因为越来越多的新船下水。亚洲地区的禽流感疫情也导致该地区的饲粮需求放慢。

    由于春节前装运需求迟滞,导致运价在1月底跌至31美元,这只有去年年内运价高点的一半。

    贸易商称,大西洋航线上的好望角型货轮市场坚挺,也支持了巴拿马型货轮运价。

    经纪商称,好望角型货轮运价在技术因素的影响下一直趋于上涨。由于不断有新船下水,所以还需要更多的时间来证实这一趋势,但是运价不会从目前水平上进一步走低。

    此外,随着南美新季谷物在三月份大量出口,船运市场的活动也将开始逐渐加快。

    在定期市场上,美湾到日本路线上的运价约为每天1.6万美元,相比之下,1月底为1.5到1.6万美元。太平洋市场的运价约为每天1.6到1.7万美元,相比之下,1月底为1.5到1.6万美元。

 
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