政策支持加强，但玉米运输仍将受到运力紧张的困扰
3月份，粮价上涨之时，政府及铁路部门增加对粮食运输的政策倾斜，使得粮食运输紧张状况得以缓解。随着粮价的合理回落，以及石油、煤炭、蔬菜和救灾物资的发运，在4月份之后分配给粮食运输的车皮数量明显大幅减少。运力紧张问题困扰着包括粮食在内的很多行业。然而，由于目前国内部分地区遭受洪涝灾害影响，搞好煤炭、石油、化肥、粮食等重点物资运输，是当前整个交通运输工作的重中之重。”但是，根据当前我国货物运输的实际情况，铁路部门将会全力优先安排好电煤运输，玉米等粮食运输数量和其他重点物资相比将要减少。由于车皮难请，公路运价提高，河南、山东等南方部分省区已经有价格上扬的迹象。面对运力紧张，最难的是卖粮企业，销售旺季来了，玉米运不出去，可能错过价格上涨的大好机会；雨季来了，湿热的天气，对玉米运输和存放非常不利，港口已经玉米出现发烧和霉变的现象。
出口配额增加，将对市场玉米需求产生影响
2004年国内玉米丰收，且产大于消，为出口提供了前提条件，使出口成为必要。尤其是东北的吉林和内蒙古两省区仍有一部分玉米库存需要泄库，出口是一条重要途径，今年国家政策支持力度明显增强。玉米出口利好消息较多。主要是：1、增加出口配额。今年玉米出口配额由原计划的400万吨提高到800万吨。现已公布了上半年的玉米出口配额为300万吨，今后还将根据出口执行进度而随时追加出口额度。2、提高出口退税金额。退税金额由2003/2004年度的111.8元/吨提高到143元/吨，这就相当于把玉米最低收购价由上年度的860元/吨提高到1100元/吨。3、免征出口玉米的铁路建设基金(23元/吨)。在国家政策的支持下，今年我国玉米出口配额增加，对国内玉米的需求产生影响，对玉米价格上涨形成促进。
国际市场玉米价格上涨有利于我国玉米出口
7月12日CBOT玉米收盘从持平到上涨1.25美分不等，7月玉米收高0.5美分，报226.75美分/蒲式耳，9月玉米收高0.5美分，报235.25美分；12月玉米收高0.5美分，报246.75美分。7月12日美湾8月船期3号黄玉米FOB价103.1美元/吨，7月1日98.2美元/吨，上涨了4.9美/吨。我国玉米出口到达韩国的CNF价在135美元/吨左右，美国或南美玉米CNF价在139美元/吨左右。笔者认为，国际市场玉米价格的变化将对我国玉米出口产生利好影响。国际市场价格低位回升，我国玉米出口将受到价格因素的促进。在国家政策补贴的扶植，我国玉米出口将会顺利进行，企业经营利润将有所增加，出口企业积极性也将被带动。在国际市场价格稳步回升的情况下，我国玉米出口的竞争能力如何？可谓整体偏弱略带利好，那么，在这种相对有利的市场条件下，我国玉米出口配额的发放和实际出口情况、国际市场玉米价格的变化情况更值得市场经营者密切关注。
由此来看，由于运力紧张，广东、福建、浙江、山东、广西等地玉米需求开始活跃，玉米价格出现上扬。笔者预计，玉米价格需求旺季已经到来，玉米价格阶段性上扬行情才刚刚开始，在新玉米大量上市之前，我国玉米价格将逐渐活跃，玉米价格仍有一定上扬空间。经营者要多多关注国内玉米市场供需变化、运力改善程度、国家宏观调控政策的变化和国际市场玉米价格的变化等相关因素。
