一方面，玉米价格不断上涨，农户惜售心理强烈。东北地区玉米春播在4月中旬已经全面展开，往年在春播前农户需出售玉米变现，惜售心理大为减弱。除了部分经济、储存条件较好农户存一定量的玉米，待到青黄不接时期卖高价以外，多数农户玉米均已出售2/3以上。但今年由于玉米价格相对大豆和稻谷比价仍然偏低；政府对部分主产区减免了全部农业税，以及对部分地区粮食实行直接补贴扶持政策，一些农户并不急于出售手中玉米。华北、黄淮地区因为当前大部分农户玉米存量已经降至1/3左右，并且，农民认为后期国内玉米价格仍有继续上涨空，为此，惜售心理仍然较重。
另一方面，稻米和小麦等粮食外运加强，玉米运输依然受阻。近期，国家铁道部为解决粮食销区稻米库存不足，市场供应偏紧问题，加大东北粮食外运倾斜力度，但玉米品种并未列入其中。这样由于运力吃紧，车皮有限，不但玉米运输费用高企，且车皮仍然难请，东北玉米进入关内继续受阻。
此外，从4月1日起将调整铁路运费，每公里路程上调0.005元/吨，其中粮食运费路程上调0.0047元/吨·公里，初步估计，经过本次价调整后，长春到大连地区运费将上涨10 元/吨左右，到成都地区运费将上涨20元/吨左右，到南昌（济南转车）地区运费将上涨30元/吨左右。这表明产区玉米成本费将加大，可能会拉动销区玉米价格，加速部分销区的采购力度，同时产区将会增加玉米的出库数量，加快了产销区玉米市场的相对流通速度，前期相对略弱的国内玉米市场得到一定的支撑。
由此来看，尽管国内稻米、小麦价格双双出现下跌，但国内玉米市场由于农户仍然惜售，部分粮库和贸易商囤积货源待涨，而铁路、水路和公路运费费用都只增不减，玉米成本不断有所上涨，且玉米库存将继续降低。预计国内玉米市场仍将在上行通道运行，局部地区出现振荡也是暂时的，且振幅也将有限。
