从时间上来讲，铁路运输运费的小幅度增加将对近期国内玉米产销区玉米运输起到一定的制约作用。由于中国大部分销区仍以铁路运输为主，铁路运费的上调无疑增加了原料的运输成本。但国内来产销区人士称，此做法将对东北产区玉米到港口的铁路运输受到一定的制约作用。
日前，来自交通部门的消息称，今年交通部等部委，对超限超载车辆要实行严管重罚。不再执行原设定的第一次不罚款、每次罚款最高不超过一千元人民币等临时措施。将要根据车辆超限超载的严重程度，按比例相应增加处罚额度。特别是对于恶意超限超载的行为，将严格按照法律法规的上限给予处罚。
以上做法对国内玉米的短途运输或长途玉米运输的影响应该有所重视。
而目前，摆在我们面前的能源的及原油价格上涨，却是运价上扬的主要原因，而在原料运输的方面在未来一定时期越来越左右原料的利润空间。销区玉米购销企业对运输的成本的控制好坏将直接影响原料成本。
本周四美国农业部将出台的农产品的播种意向报告，美国市场分析师对及美国农业部展望论坛上调查数据显示，美国农民更原因播种玉米，农户必须多花15到30美元/英亩的成本来控制锈病真菌。
这份调查结果显示，今年玉米播种面积预计提高到8233.2万英亩，高于2004/05年度的8093万英亩。大豆播种面积预计从上年的7520.8万英亩减少到7351万英亩。
远期关注：来自吉粮的最新消息，国家出台有关玉米的出口补贴，明确出口配额300万吨内的玉米出口，每出口一吨国家财政支持80元/吨，地方财政支持20元/吨，加上出口退税143元/吨，国家补贴共计243元/吨，但据消息称，上半年国内出口企业已经约有300万吨玉米签单，也就是说，再次出口玉米将不享受此中财政支持，届时，要看国内玉米出口的优势及出口企业该如何应对将是下半年玉米市场关注的焦点。
市场就是一个无形的手，及时把握玉米市场的每一个变动，比较信息来对后期玉米市场作出正确的判断才是正道理。
注：中美的天气问题应多加关注。
