运力与运量矛盾突出 铁路运输3年内都紧张

    据省经贸委提供的消息,今年全省铁路货物发送量预计将达到5200万吨左右,其中贵阳铁路分局预计将达到3800万吨左右,比上年有所增长,但由于以下几方面原因,贵州铁路运力与运量的矛盾仍将十分突出:一是株六复线建成后,铁路运输东出口运能提高,但由于贵阳铁路枢纽改造尚未完成,运输能力发挥受到一定制约。二是贵州物流方向过于集中在黔桂线。这条铁路由于修建的年代久远,运能小,已远远不能适应贵州及西南地区的物资运输需要,国家已批准在2004年底开工修建黔桂复线,建设工期3年左右。三是受我省产品结构的影响。我省产品以矿产品、原材料为主,“个头大”而附加值低,铁路货物运输结构一向“出大于进”,铁路部门每天需从邻近路局排入大量空车,请车与装车的矛盾十分突出。四是一大批新建项目投产,这些项目多数是资源开发和资源粗加工项目,物流量大,对铁路运输的依赖性强;投产后进一步加剧铁路运力与运量的矛盾。