周一，美湾到日本的基准航线上巴拿马型货轮运价为每吨65美元，高于上周的60美元。而在12月初，巴拿马型号货轮运价超过了70美元，直逼2月份的高点80美元。
一位东京贸易商预计，基准航线上的运价将在今后两周内跌到60美元，因为届时中国将要庆祝农历新年，货轮需求将呈现季节性放慢态势。
目前美国和世界玉米供应庞大，而美国出口需求迟滞，也给玉米市场带来潜在压力。
一些分析机构预测，因为世界玉米出口市场竞争激烈，2005年8月底时美国玉米库存可能会高达20亿蒲式耳，这也对玉米价格构成了更多的压力。
东京贸易商称，日本主要买家正在关注市场形势，定购玉米船货步伐非常缓慢。
周一，2月/3月船期的美国玉米报价是比CBOT3月玉米期价每蒲式耳高220美分，日本CNF价。如果未来一周内运费下跌，提供给日本买家的美国玉米升水报价可能会跌到205到210美分。
目前，运费成为决定亚洲进口玉米成本高低的关键，所以买家通常基于运费的涨落做出采购决定。
韩国招标
上周在美国农业部发布供需报告前后，韩国买家积极入市，一共定购了四到五船玉米船货，产地可选。其中巨丰饲料加工集团通过私下谈判购入了10.5万吨产地可选的玉米，分两船装运。
上周三，韩国玉米加工行业协会从托福国际买入了最多5.5万吨的非转基因食用玉米，如果是美国或南美玉米，数量为55000吨，价格为每吨149.30美元，如果是中国玉米，数量为52,500吨，价格为每吨144.23美元，均为CNF价格。
据贸易商称，如果船运费率下跌使得玉米价格跌到137美元，甚至更低，本周韩国农协饲料集团和韩国饲料协会釜山分部可能会寻购另外两到三船巴拿马型玉米船货。
贸易商表示，按照目前的价格，玉米价格要远远低于饲料小麦，因此韩国饲料制造商可能继续寻购玉米。
